文章來源(yuan)：中國鐵路工程總公司 發布時間：2010-07-16
7月12日，中國鐵路工程總公司中鐵七局參建的包（頭）茂（名）線安康至陜川界高速公路首條長大隧道—鳳凰山隧道比計劃提前一年順利貫通，為安康至陜川界高速公路加快施工進度、盡快建成通車奠定了基礎。安康至陜川界高速公路是國家高速公路包（頭）茂（名）線的重點路段，是陜西省“三縱四橫五輻射”高速公路網的重要組成部分，其中鳳凰山隧道地處溝壑縱橫、地勢險峻的秦嶺深處，是安康至陜川界高速公路施工難度最大、技術要求最高的關鍵控制性工程。隧道為分離式雙向雙洞四車道隧道，左線長4971米，右線長4981米，設計時速80公里。
中鐵七局(ju)精心組織(zhi)、加(jia)強管理、優化方案(an)，克服(fu)了雨季(ji)施(shi)工(gong)安全隱患大(da)、施(shi)工(gong)場地狹(xia)小、運輸便道(dao)(dao)不(bu)暢通(tong)、原材料供應緊張(zhang)，特別是(shi)克服(fu)了2008年(nian)年(nian)初冰(bing)雪災害、5.12汶川大(da)地震造(zao)成(cheng)的不(bu)利影響，創造(zao)了連續三個(ge)月實現隧(sui)道(dao)(dao)開挖300米、襯(chen)砌300米的施(shi)工(gong)佳(jia)績，安全質量、施(shi)工(gong)進度、環境(jing)保護(hu)受到好評。6月15日(ri)率(lv)先開挖至(zhi)分解里(li)程(cheng)，比計劃提前一年(nian)零三個(ge)月完成(cheng)主洞開挖任務，為鳳凰山隧(sui)道(dao)(dao)貫通(tong)做出了積極(ji)貢獻(xian)。