文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時(shi)間：2010-06-26
6月(yue)17日，中國鐵(tie)路工程總公司中鐵(tie)隧道(dao)施工的雅(ya)瀘高(gao)速(su)(su)公路C13標大(da)(da)寶山隧道(dao)左線(xian)(xian)貫通。雅(ya)瀘高(gao)速(su)(su)公路大(da)(da)寶山隧道(dao)位于四川省石棉縣永和鄉大(da)(da)寶山下，為雙向四車道(dao)分(fen)離式(shi)隧道(dao)，右線(xian)(xian)長(chang)2035米，左線(xian)(xian)長(chang)2052米，是(shi)C13標六座(zuo)隧道(dao)中最長(chang)的隧道(dao)。2008年2月(yue)28日正式(shi)進(jin)洞以(yi)來(lai)，中鐵(tie)隧道(dao)超前(qian)謀劃(hua)，集(ji)中利用有(you)限資(zi)源，克服了前(qian)期電力(li)設施不完善，隧道(dao)地質(zhi)條件差，地震停(ting)工等諸(zhu)多困(kun)難，攻(gong)克了隧道(dao)洞口50米古河槽(cao)卵石含量多、粒徑大(da)(da)小不一的破碎圍(wei)巖施工技(ji)術難關。堅持安(an)全質(zhi)量并重(zhong)，發揮優勢，搶抓(zhua)進(jin)度，精心組織，科學(xue)管理(li)，確保了隧道(dao)安(an)全有(you)序掘進(jin)。