文章來(lai)源：中國鐵路(lu)工(gong)程總公司(si) 發(fa)布時間：2010-04-21
4月1日，中鐵電氣化局以集成商承擔的合武客運專線“四電”系統順利通車，列車以每小時250公里的速度運行，2小時到達合肥、3小時到達南京、5小時抵達終點站上海。
合(he)武客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)是一條(tiao)擁有自主知識產(chan)權(quan)，集供電、電力、通(tong)信(xin)(xin)、信(xin)(xin)號四電合(he)一系統集成的有砟和無砟并用的客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)。中鐵(tie)電氣(qi)化局針對客(ke)(ke)專(zhuan)先(xian)進的技術，高標準的要求，積極與(yu)總體設計(ji)院、建設單位、站前施(shi)工單位加強溝通(tong)協作，組織精干人員對全線(xian)(xian)進行細致排(pai)查，科學組織、合(he)理安排(pai)，細化施(shi)工方案(an)，從接觸網下部施(shi)工測量，基礎(chu)(chu)施(shi)工，支(zhi)柱(zhu)安裝(zhuang)整(zheng)正(zheng)，吊(diao)柱(zhu)安裝(zhuang)，腕臂計(ji)算預配，承導線(xian)(xian)補償安裝(zhuang)，彈吊(diao)計(ji)算預配等一次(ci)安裝(zhuang)到位，采用全站儀測量工具對接觸網支(zhi)柱(zhu)及基礎(chu)(chu)進行精確計(ji)算定位，相關數據精確到毫(hao)米級(ji)，保(bao)證了(le)基礎(chu)(chu)或支(zhi)柱(zhu)位置(zhi)的準確性，使合(he)武客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)一次(ci)成優，為合(he)武客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)順利(li)開通(tong)創造了(le)條(tiao)件。