文章(zhang)來(lai)源：中國葛洲壩集團公司(si) 發布(bu)時(shi)間：2010-03-25
高(gao)高(gao)的(de)橋(qiao)墩巍然聳立，幽(you)深的(de)隧道貫通在即，長長的(de)邊坡綠化帶雛形初現……日前，在漢宜高(gao)速鐵路(lu)6標段施(shi)工(gong)(gong)現場，由葛(ge)洲壩集團承(cheng)建(jian)的(de)漢宜高(gao)速鐵路(lu)6標段各項施(shi)工(gong)(gong)有(you)序推進，工(gong)(gong)程形象煥然一新。
漢(han)(han)宜高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)是我國“四(si)縱(zong)四(si)橫”快速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)絡中滬漢(han)(han)蓉高(gao)速(su)客運專線(xian)的一部分(fen)，東連合肥至武漢(han)(han)鐵(tie)路(lu)(lu)，西接宜昌(chang)(chang)至萬州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)，起自漢(han)(han)口站，終至宜昌(chang)(chang)，途經(jing)漢(han)(han)川、仙(xian)桃、潛江(jiang)、荊州(zhou)、枝(zhi)江(jiang)等市(shi)縣(xian)，線(xian)路(lu)(lu)全長293.15公里(li)，設計時(shi)速(su)200至250公里(li)，總投資239.88億元，預計工期4年。建成通車(che)后，坐動(dong)車(che)組從湖北武漢(han)(han)至宜昌(chang)(chang)僅(jin)需(xu)1小時(shi)36分(fen)鐘，比目前(qian)所需(xu)時(shi)間縮短3個(ge)小時(shi)。它的建設，對促進區域經(jing)濟發(fa)展具有重要意義。
2008年8月(yue)29日(ri)，以葛(ge)(ge)洲(zhou)(zhou)壩集(ji)團牽頭、中(zhong)鐵四局(ju)集(ji)團有限公(gong)司(si)(si)(si)為成員方的(de)(de)聯合體中(zhong)標承建(jian)漢宜(yi)高速鐵路(lu)第六標段(duan)，該標段(duan)全(quan)長87.41公(gong)里，施(shi)工(gong)范(fan)圍由(you)荊州至宜(yi)昌東，總(zong)工(gong)期40個月(yue)。葛(ge)(ge)洲(zhou)(zhou)壩集(ji)團負責全(quan)長83.241公(gong)里范(fan)圍內的(de)(de)線下工(gong)程，包括18座特大橋(qiao)、20座大中(zhong)橋(qiao)、221座框架(jia)涵洞、12座公(gong)跨鐵橋(qiao)梁、750萬立方米(mi)路(lu)基(ji)土石(shi)方挖(wa)填、83萬延米(mi)軟土地基(ji)處治(zhi)、8座隧道及(ji)明洞施(shi)工(gong)等(deng)。施(shi)工(gong)任務重，工(gong)期緊。由(you)葛(ge)(ge)洲(zhou)(zhou)壩集(ji)團五(wu)公(gong)司(si)(si)(si)牽頭，集(ji)團所(suo)屬二公(gong)司(si)(si)(si)、基(ji)礎公(gong)司(si)(si)(si)、三(san)峽(xia)實業公(gong)司(si)(si)(si)、葛(ge)(ge)洲(zhou)(zhou)壩建(jian)設(she)公(gong)司(si)(si)(si)等(deng)單位(wei)參(can)與(yu)組(zu)建(jian)的(de)(de)集(ji)團股份公(gong)司(si)(si)(si)漢宜(yi)鐵路(lu)項目(mu)經理(li)部承擔了施(shi)工(gong)任務。
自(zi)2008年9月(yue)1日開(kai)工(gong)以(yi)來，葛洲(zhou)壩人克服(fu)征地拆遷難度(du)大、“三電”遷改工(gong)作量大等(deng)困(kun)難，精心組織(zhi)施(shi)(shi)工(gong)，強化質量、安(an)全(quan)管理(li)，確(que)保了工(gong)程建設(she)順利推進(jin)。目前，隧道(dao)工(gong)程已(yi)(yi)有7條全(quan)部進(jin)洞，其中(zhong)高家(jia)彎(wan)1號(hao)(hao)隧道(dao)已(yi)(yi)貫通；橋梁工(gong)程已(yi)(yi)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)(cheng)特大橋5168.06延(yan)米、大橋191.5延(yan)米施(shi)(shi)工(gong)，其中(zhong)沮漳河(he)特大橋河(he)道(dao)內(nei)承(cheng)臺已(yi)(yi)開(kai)始施(shi)(shi)工(gong)，瑪瑙河(he)特大橋27號(hao)(hao)墩墩柱(zhu)已(yi)(yi)澆筑(zhu)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)(cheng)；承(cheng)擔(dan)的(de)路基工(gong)程已(yi)(yi)全(quan)部開(kai)工(gong)，已(yi)(yi)累計(ji)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)(cheng)路基土石(shi)方225萬立方米，占設(she)計(ji)總(zong)量的(de)31%，承(cheng)擔(dan)的(de)水泥攪拌樁已(yi)(yi)累計(ji)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)(cheng)設(she)計(ji)總(zong)量的(de)63%，承(cheng)擔(dan)的(de)CFG樁已(yi)(yi)累計(ji)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)(cheng)設(she)計(ji)總(zong)量的(de)96%。工(gong)程檢驗批合(he)格率達100%。無(wu)質量、安(an)全(quan)事故(gu)發(fa)生。