文章來源：中國鐵路(lu)工程總公司 發(fa)布時間：2010-02-09
近日(ri)，中(zhong)鐵隧(sui)道承(cheng)建(jian)的(de)西(xi)安至平(ping)(ping)涼(liang)鐵路第一長(chang)隧(sui)道—永(yong)(yong)壽(shou)梁隧(sui)道正(zheng)式開工，西(xi)平(ping)(ping)鐵路永(yong)(yong)壽(shou)梁隧(sui)道橫(heng)穿陜(shan)西(xi)永(yong)(yong)壽(shou)、彬縣(xian)兩縣(xian)，全長(chang)17.16公里(li)，投(tou)資10億元(yuan)，是西(xi)平(ping)(ping)鐵路全線、也是陜(shan)西(xi)省內(nei)在建(jian)最長(chang)的(de)鐵路特長(chang)隧(sui)道，為全線的(de)控(kong)制性(xing)工程(cheng)。穿越多個(ge)(ge)黃土溝，溝內(nei)均常(chang)年有(you)水(shui)流，溝兩側有(you)不同程(cheng)度地滑(hua)坡、錯落，隧(sui)道Ⅳ、Ⅴ圍巖(yan)占全隧(sui)的(de)63%，存在土石分界和不整合接觸帶(dai)，膨脹土地段(duan)，近水(shui)平(ping)(ping)巖(yan)層段(duan)等。隧(sui)道設(she)計(ji)為4個(ge)(ge)斜井、1個(ge)(ge)橫(heng)洞，涉(she)及(ji)施工作業面多達16個(ge)(ge)。西(xi)平(ping)(ping)鐵路的(de)建(jian)成(cheng)將大大縮短陜(shan)甘(gan)兩地的(de)運輸(shu)距(ju)離，對(dui)緩(huan)解當(dang)地緊(jin)張的(de)公路運輸(shu)壓力，促進西(xi)煤外運，推(tui)動(dong)兩地經濟發(fa)展、帶(dai)動(dong)兩地交流有(you)著(zhu)十分重要的(de)作用。