文章來源：中(zhong)國(guo)鐵路工程總公(gong)司(si) 發布時(shi)間：2010-01-24
1月19日，中鐵九局承建的沈陽地鐵一號線第五合同段啟工街站至保工街站盾構區間雙線貫通。
沈(shen)陽地鐵一號線第五合同段盾(dun)構(gou)區間(jian)全長(chang)948.86延長(chang)米(mi)，區間(jian)隧(sui)道為(wei)雙洞雙線，共掘(jue)進1897.72延長(chang)米(mi)。在(zai)盾(dun)構(gou)掘(jue)進過程中(zhong)(zhong)，面對需(xu)穿越(yue)一條寬約20米(mi)、水深約2.0米(mi)的衛(wei)(wei)工(gong)(gong)明渠、地下管線復雜(za)的衛(wei)(wei)工(gong)(gong)加油(you)站(zhan)(zhan)和兩座(zuo)高壓輸電線塔座(zuo)等(deng)困難，中(zhong)(zhong)鐵九(jiu)局(ju)制定了(le)(le)周(zhou)密的施(shi)工(gong)(gong)方案，調整盾(dun)構(gou)機掘(jue)進速度，采(cai)取向刀盤前(qian)部注入泡沫的方式改善(shan)渣土性(xing)能(neng)，加大(da)注漿量(liang)保(bao)證了(le)(le)施(shi)工(gong)(gong)“掌子面”的穩(wen)定，防止了(le)(le)涌砂、突水現象發生。加強對盾(dun)構(gou)掘(jue)進中(zhong)(zhong)隧(sui)道、地上建筑物的監測和人工(gong)(gong)跟蹤測量(liang)，確(que)保(bao)了(le)(le)盾(dun)構(gou)機兩次安全、平(ping)穩(wen)的穿越(yue)“攔路虎”--衛(wei)(wei)工(gong)(gong)明渠。不(bu)僅圓(yuan)滿完成(cheng)了(le)(le)任務(wu)，而且盾(dun)構(gou)施(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)在(zai)沈(shen)陽市(shi)質(zhi)量(liang)監督(du)站(zhan)(zhan)的檢(jian)查中(zhong)(zhong)受到好評。