文(wen)章來源：中國鐵路工程總公司 發布時(shi)間：2010-01-19
1月13日，中國中鐵施工的大麗鐵路重點控制工程——筆架山1#隧道歷經38個月的艱苦奮戰勝利貫通。
大(da)(da)麗(li)鐵(tie)路筆架山(shan)1#隧(sui)道全長3850米，位于云南省大(da)(da)理白族自(zi)治州(zhou)境內，是大(da)(da)理至麗(li)江鐵(tie)路全線重(zhong)難點控制性工(gong)(gong)程，也(ye)是大(da)(da)麗(li)線地質最(zui)為復(fu)雜施工(gong)(gong)條(tiao)(tiao)件最(zui)難的(de)(de)重(zhong)難點隧(sui)道之一，地處滇西高原地震構(gou)造(zao)帶上(shang)，地質復(fu)雜多(duo)變(bian)，集斷(duan)層破碎帶、突泥涌(yong)(yong)水(shui)為一體，隧(sui)道洞(dong)身穿越區域性斷(duan)裂帶，地形條(tiao)(tiao)件艱險，洞(dong)口山(shan)勢陡峭，施工(gong)(gong)場地狹窄。施工(gong)(gong)中精心優化進洞(dong)及施工(gong)(gong)方案，科學組織施工(gong)(gong)，開展科技攻關，先后攻克了玄武巖(yan)夾凝灰(hui)巖(yan)的(de)(de)施工(gong)(gong)風(feng)險大(da)(da)的(de)(de)斷(duan)層破碎帶，戰勝了暴(bao)雨(yu)等自(zi)然災害給施工(gong)(gong)生產(chan)帶來的(de)(de)重(zhong)重(zhong)困難，破解(jie)了在遇突發性涌(yong)(yong)水(shui)涌(yong)(yong)泥、圍巖(yan)偏壓引起(qi)的(de)(de)變(bian)形情況下施工(gong)(gong)技術難題。實現(xian)了春節前(qian)隧(sui)道的(de)(de)精確貫(guan)通。