文章來(lai)源：中國鐵路工程總公司 發(fa)布時間：2010-01-04
12月24日9時30分，隨著現場工人穿擰起大橋邊跨合龍桿件的最后一個螺栓，京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋鋼梁南北邊跨成功合龍，為大橋主跨2009年8月合龍奠定堅實基礎。
大(da)勝關(guan)長江大(da)橋(qiao)鋼(gang)(gang)梁(liang)南北(bei)邊跨(kua)合龍(long)(long)是大(da)橋(qiao)施(shi)工(gong)的關(guan)鍵(jian)節(jie)點。在施(shi)工(gong)過(guo)程中(zhong)，中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)局建設者(zhe)先后(hou)克服了(le)(le)Q420qE新鋼(gang)(gang)種、大(da)噸(dun)位支座安裝、水上高空作業安全風險大(da)等(deng)困難，解(jie)決了(le)(le)三主(zhu)桁結構體系復雜(za)、合龍(long)(long)點多(duo)且(qie)精確合龍(long)(long)等(deng)技(ji)術(shu)難題。建設者(zhe)多(duo)次開展技(ji)術(shu)攻關(guan)優化施(shi)工(gong)方案，加強鋼(gang)(gang)梁(liang)架設監測、監控，確保了(le)(le)精確合龍(long)(long)，創造了(le)(le)連續鋼(gang)(gang)桁拱梁(liang)4天一個(ge)節(jie)間(jian)的施(shi)工(gong)新記(ji)錄(lu)。