文章來源：中國(guo)鐵路(lu)工程總公司 發布時間：2009-11-03
10月31日，中鐵七局施工的奎北線巴音努魯隧道勝利貫通。巴音努魯隧道全長2390米，中鐵七局承擔了隧道進口段1195米正洞和明洞施工生產任務。該段具有地質復雜（均為V級軟弱圍巖）、埋段（最低埋深只有3.4米）、圍巖軟弱變化頻繁等特點。
自開工以來，中鐵七局針對地質復雜、圍巖變化多樣、埋深淺等特殊情況，為確保隧道的快速掘進，遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學施工，加強工序控制，嚴格工序銜接，使掘進循環時間及日進尺逐步提高，不斷創出施工新紀錄，確保了順利貫通，實現了“安全零事故、質量零缺陷”目標。
奎北鐵(tie)路南起蘭新鐵(tie)路奎屯站，途經(jing)克(ke)(ke)拉(la)瑪依、烏爾禾(he)、和布克(ke)(ke)賽爾及(ji)福(fu)海(hai)縣，北至阿勒(le)泰地(di)區(qu)北屯鎮(zhen)，全長(chang)458公里(li)，工(gong)程(cheng)(cheng)總投資達55億(yi)元，是新疆“十一五(wu)”重點投資建(jian)設的鐵(tie)路工(gong)程(cheng)(cheng)項目(mu)。建(jian)成(cheng)后，將(jiang)成(cheng)為我國連接中西亞和歐洲鐵(tie)路運(yun)輸大(da)通道的重要組成(cheng)部分，填補北疆片(pian)區(qu)的鐵(tie)路網空白(bai)。