文(wen)章來源：中國冶金(jin)科工集團公司 發布時間(jian)：2009-10-21
10月17日，業主再將武漢火車站工程施工方案中使用的64根承軌梁的制作任務交由中冶集團中國一冶承建，這是中冶一冶保質保量按時交付21根承軌梁后，業主繼續追加的工程任務。
正在開工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)中的(de)(de)武漢火車站(zhan)工(gong)(gong)程(cheng)是湖北省和(he)武漢市(shi)“十一五”的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)點工(gong)(gong)程(cheng)，中冶一冶承接到(dao)該重(zhong)(zhong)(zhong)點工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)承軌(gui)(gui)梁(liang)和(he)埋入式2柱(zhu)的(de)(de)鋼結構的(de)(de)制(zhi)作(zuo)任務。承軌(gui)(gui)梁(liang)是今年8月24日開始制(zhi)作(zuo)的(de)(de)，單條承軌(gui)(gui)梁(liang)截面(mian)積為600平(ping)方厘(li)米，總重(zhong)(zhong)(zhong)約為160噸。由于工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)特殊性和(he)業(ye)主(zhu)的(de)(de)嚴(yan)格(ge)(ge)要求，絕對不允許(xu)(xu)承軌(gui)(gui)梁(liang)出(chu)現下翼緣下撓等質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)問題，因此對制(zhi)作(zuo)和(he)焊(han)接方面(mian)要求很苛刻。一冶鋼構公司嚴(yan)格(ge)(ge)按照圖紙設(she)(she)計，認(ren)真(zhen)規劃焊(han)序，防(fang)止焊(han)接變形率(lv)超出(chu)允許(xu)(xu)數值來確保(bao)工(gong)(gong)程(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)，施工(gong)(gong)人員加(jia)班加(jia)點的(de)(de)趕(gan)工(gong)(gong)期，最終完成的(de)(de)21根承軌(gui)(gui)梁(liang)的(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)、工(gong)(gong)期均達(da)到(dao)業(ye)主(zhu)要求，并贏(ying)得業(ye)主(zhu)贊許(xu)(xu)。