文章來源(yuan)：中國鐵(tie)路(lu)工(gong)程總公司(si) 發布時(shi)間：2009-10-06
近日，中鐵大橋局承建的溫福鐵路重點性控制工程——寧德特大橋最后一片重達900噸的32米預制箱梁穩穩地架設在254#和255#橋墩上，寧德特大橋順利實現貫通。
寧德特大橋全長8169.28m，是目前國內鐵路客運專線中最長的一座跨海大橋。全橋鉆孔樁2158根，橋跨布置由228片32米簡支箱梁、8片24米簡支箱梁、1聯(40+64+40)米和2聯(48+80+48)米連續梁組成，32米箱梁采用梁場工廠化預制，采用中鐵大橋局自行研制的MBEC900型輪胎式運梁車和JQ900型下導梁架梁機運輸和架設。
溫福(fu)鐵(tie)路(lu)是全國首(shou)條全線(xian)開工建設的客運專(zhuan)線(xian)，是中(zhong)國鐵(tie)路(lu)中(zhong)長期規劃(hua)“八縱八橫(heng)”主(zhu)通道沿海快(kuai)速鐵(tie)路(lu)的重(zhong)要組成部分。建成后將進一(yi)步加強福(fu)建省與(yu)長江三(san)角(jiao)(jiao)洲(zhou)、珠江三(san)角(jiao)(jiao)洲(zhou)的聯系，促進區(qu)域經濟協(xie)作和優勢互補(bu)，對加快(kuai)海峽西岸地(di)區(qu)經濟發展(zhan)有(you)著重(zhong)要意義。