文(wen)章來(lai)源：中國鐵路工程(cheng)總公(gong)司 發布時間(jian)：2009-09-10
9月5日，由中(zhong)鐵三局承建的(de)鄭西(xi)鐵路客運(yun)(yun)專線函谷(gu)關(guan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)順利貫(guan)通。函谷(gu)關(guan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)全(quan)長(chang)7851m，斷(duan)(duan)面(mian)達164 m2，是目(mu)前國內最(zui)長(chang)的(de)大(da)斷(duan)(duan)面(mian)濕陷(xian)性黃土隧(sui)道(dao)(dao)(dao)。該隧(sui)道(dao)(dao)(dao)所(suo)在區(qu)域地(di)質(zhi)(zhi)條件復(fu)雜，且先(xian)后4次下穿連霍高(gao)速公路、7次穿越沖溝，施工(gong)難度大(da)，安全(quan)風險高(gao)，外界干(gan)(gan)擾(rao)(rao)大(da)，屬鐵道(dao)(dao)(dao)部(bu)重點(dian)關(guan)注的(de)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)項(xiang)目(mu)、鄭西(xi)鐵路客運(yun)(yun)專線重點(dian)控(kong)制工(gong)程。開(kai)工(gong)以(yi)來，中(zhong)鐵三局以(yi)建設“世界一流(liu)客運(yun)(yun)專線”為目(mu)標，克服(fu)地(di)質(zhi)(zhi)情況復(fu)雜、工(gong)作環(huan)境惡(e)劣等(deng)(deng)不利因素干(gan)(gan)擾(rao)(rao)，精(jing)心策劃，周密部(bu)署，不斷(duan)(duan)優化施組設計，嚴格施工(gong)工(gong)藝，狠抓過程控(kong)制，大(da)力開(kai)展技術(shu)攻關(guan)，成功解決了淺埋、偏壓、砂層等(deng)(deng)不良地(di)質(zhi)(zhi)及(ji)長(chang)大(da)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)通風等(deng)(deng)關(guan)鍵性技術(shu)難題，創出了月單口(kou)掘(jue)進80.6m的(de)黃土隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施工(gong)最(zui)高(gao)紀錄，實現了隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)順利貫(guan)通。