文(wen)章來源：中國鐵道(dao)建筑總公司 發布時間：2009-07-14
7月10日下(xia)午18時，中(zhong)國鐵建(jian)中(zhong)鐵十五局集團二公司施工的重慶外環(huan)高速公路玉峰山(shan)隧(sui)道右線貫通。至此(ci)，玉峰山(shan)隧(sui)道全線貫通。
玉峰(feng)山(shan)隧道為(wei)重慶(qing)外環(huan)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)北段重點(dian)工(gong)程，左線(xian)長(chang)(chang)3702米(mi)(mi)(mi)，右線(xian)長(chang)(chang)3671米(mi)(mi)(mi)，屬分離式特長(chang)(chang)隧道。隧道地質(zhi)(zhi)情(qing)況復雜，安(an)(an)全、質(zhi)(zhi)量(liang)要求高(gao)。為(wei)此，中鐵(tie)十(shi)五局二公(gong)司參建(jian)員工(gong)在施工(gong)中 “緊擰安(an)(an)全閥，嚴把質(zhi)(zhi)量(liang)關”，未(wei)發(fa)生一起安(an)(an)全質(zhi)(zhi)量(liang)事故，在重慶(qing)市高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)發(fa)展(zhan)有限公(gong)司組織的施工(gong)評比中，多(duo)次名列(lie)前茅(mao)；連續(xu)5個(ge)月(yue)創造月(yue)掘進150米(mi)(mi)(mi)的施工(gong)紀(ji)錄，最高(gao)紀(ji)錄達(da)170米(mi)(mi)(mi)/月(yue)。隧道的安(an)(an)全、質(zhi)(zhi)量(liang)工(gong)作有序可控，環(huan)保(bao)工(gong)作全面達(da)標。
玉峰山(shan)隧道的順利貫(guan)通(tong)，對完善重慶市(shi)“二(er)環八射(she)”干線公(gong)路網(wang)布局，實現重慶市(shi)“半小(xiao)時(shi)主城區(qu)，一小(xiao)時(shi)經濟圈，八小(xiao)時(shi)大重慶”的戰略目(mu)標將(jiang)起到積極的推動作用。