文章來源(yuan)：攀枝花鋼鐵（集團）公司 發布(bu)時(shi)間：2009-06-27
6月24日，國產CRH3“和諧號”動車組僅用25分10秒就從北京南站駛到天津站，創造了時速394.3公里的世界軌道交通第一速度。創造這一奇跡的還有攀鋼高速軌，因為全長120公里的京津城際高速鐵路鋪設的鋼軌全部是攀鋼開發生產的時速350公里百米長尺軌。
攀鋼從上世紀80年代開始進行高速鋼軌的探索和研究，成功打破國外企業的技術封鎖和市場壟斷，先后開發生產出一系列擁有自主知識產權的高速軌。2000年，攀鋼在國內率先開發生產出時速200公里高速軌，從而結束了中國沒有高速軌的歷史。2005年，攀鋼又成功開發生產出時速350公里百米長尺軌，試鋪在隴海高速鐵路試驗段獲得成功。
2007年，中國首(shou)條時速(su)(su)(su)(su)350公里城際高(gao)速(su)(su)(su)(su)鐵路(lu)(lu)(lu)——京津城際高(gao)速(su)(su)(su)(su)鐵路(lu)(lu)(lu)招標(biao)采購高(gao)速(su)(su)(su)(su)軌。攀鋼時速(su)(su)(su)(su)350公里百米(mi)長尺軌以高(gao)純凈度(du)、高(gao)表面光潔(jie)度(du)、高(gao)平直度(du)、高(gao)尺寸(cun)精度(du)等產品(pin)技術質量優(you)勢，戰勝國內外競爭對手，獨家包攬了京津城際高(gao)速(su)(su)(su)(su)鐵路(lu)(lu)(lu)所(suo)需(xu)2.75萬噸高(gao)速(su)(su)(su)(su)軌訂單。尤其這次經受住(zhu)時速(su)(su)(su)(su)394.3公里的極速(su)(su)(su)(su)考驗，為北京奧(ao)運會增(zeng)添了新的亮點。