文章來源(yuan)：中國鐵路工程總(zong)公(gong)司(si) 發布時間：2008-11-09
11月(yue)6日,北京地鐵機場(chang)線(xian)軌道(dao)(dao)鋪設(she)工(gong)程，經過(guo)中鐵一局北京地鐵機場(chang)線(xian)軌道(dao)(dao)鋪設(she)工(gong)程項目部(bu)參(can)戰員工(gong)夜以繼日的連續奮戰，實(shi)現了（雙線(xian)）鋪軌貫通，11月(yue)6日晚CCTV-1新聞聯播對(dui)貫通情況進行了播報。
北京(jing)地鐵機(ji)場線(xian)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)工(gong)程(cheng)西起(qi)東直門(men)車站，終點是首都機(ji)場T3航站樓，采用(yong)直流電機(ji)無(wu)人駕(jia)駛技術，是國(guo)內目前(qian)最先進的(de)(de)線(xian)路之一(yi)。北京(jing)地鐵機(ji)場線(xian)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)工(gong)程(cheng)設計為(wei)一(yi)次鋪(pu)設無(wu)縫(feng)線(xian)路，設計最高速度110㎞∕h，正線(xian)道(dao)(dao)床(chuang)為(wei)長枕式(shi)整體(ti)道(dao)(dao)床(chuang)，特殊減震地段為(wei)鋼(gang)彈簧浮(fu)置板(ban)道(dao)(dao)床(chuang)，要求(qiu)線(xian)路具有較(jiao)高的(de)(de)平順性和穩定性，道(dao)(dao)床(chuang)施(shi)工(gong)、鋼(gang)軌(gui)(gui)焊(han)接、線(xian)路鎖定、接觸軌(gui)(gui)安裝等施(shi)工(gong)項(xiang)目均需滿足(zu)設計要求(qiu)，施(shi)工(gong)工(gong)藝要求(qiu)高。
中鐵一局在施工中克服了工期緊、任務重等重重困難，有針對性的調施工組織設計，優化施工方案，加大投入，打破常規，多點作業，大力開展勞動競賽、“創先爭優”、“我為奧運做貢獻”、“北京無小事”“喜迎十七大”等一系列活動，狠抓安全質量，文明施工，促進了施工生產的順利開展，圓滿地完成了北京地鐵機場的鋪軌任務，確保了奧運工程項目的節點目標,受到了社會各界的好評。