文章來源：中國交通(tong)建設集團有限公司 發布時間：2008-10-30
10月27日，由(you)中交(jiao)一航局、三航局承(cheng)建的寶鋼馬(ma)跡(ji)山(shan)港二(er)期工程正式(shi)建成投產。
寶鋼(gang)馬跡山(shan)港(gang)位于浙江(jiang)省(sheng)嵊(sheng)泗(si)縣泗(si)礁島西南(nan)(nan)約(yue)1.5公里的(de)馬跡山(shan)島，居于中(zhong)國南(nan)(nan)北海岸線(xian)的(de)中(zhong)部和長江(jiang)出海口，處(chu)于中(zhong)國南(nan)(nan)北運輸必經的(de)黃金(jin)水域，瀕臨國際(ji)航線(xian)，是距離長江(jiang)口最近(jin)的(de)大型(xing)礦石中(zhong)轉基地，具有獨特(te)的(de)區位優勢。
二期工程在一期工程的(de)基礎上(shang)，新建了30萬(wan)噸級卸(xie)船泊(bo)位1個；1萬(wan)噸級及5萬(wan)噸級裝船泊(bo)位各1個；圍海(hai)形(xing)成0．32平方公里(li)礦石堆(dui)場，設計年(nian)吞吐量為(wei)(wei)3000萬(wan)噸。該工程投(tou)產后(hou)，整個馬跡山港可形(xing)成年(nian)吞吐5000萬(wan)噸的(de)能力(li)(li)，大(da)大(da)緩解華東地(di)區(qu)沿(yan)海(hai)港口大(da)型礦石碼頭接卸(xie)能力(li)(li)不足的(de)矛(mao)盾(dun)，適(shi)應了長江(jiang)三角洲及長江(jiang)沿(yan)線(xian)地(di)區(qu)鋼鐵業的(de)發展，為(wei)(wei)寶鋼新一輪發展規(gui)劃的(de)實施提(ti)供(gong)支撐。