文章(zhang)來源：中(zhong)國南方機車車輛工業集團(tuan)公司 發布時間：2008-09-30
鐵道部(bu)與中國(guo)南車集團旗下的(de)(de)株洲電力(li)(li)機車有限公司一(yi)個月前簽(qian)訂了我國(guo)鐵路迄今最大的(de)(de)機車采購協(xie)議。即總金額近３００億元的(de)(de)１２００臺六軸大功率交(jiao)流傳動(dong)電力(li)(li)機車購銷協(xie)議。
這(zhe)與南車(che)生產的(de)時速３００公里動車(che)組于年底下線的(de)消息同(tong)樣備受關注。這(zhe)兩個項目，都是中國南車(che)在引進(jin)消化吸收(shou)國際先進(jin)技術基礎(chu)上(shang)的(de)自主創新之作。在這(zhe)些成果背(bei)后(hou)顯現的(de)是南車(che)發展的(de)創新思維。
搭建技術平臺比完成項目重要
歷史給(gei)了中國南車(che)集團實現飛躍的(de)重大機遇。
２００４年，在“引進(jin)(jin)先進(jin)(jin)技術、聯合設計生產、打造(zao)中國(guo)(guo)品牌(pai)”總體要求(qiu)下，鐵(tie)道部決定組(zu)織實施以引進(jin)(jin)消化吸收再創新(xin)為主要模式的中國(guo)(guo)鐵(tie)路技術裝備(bei)(bei)現(xian)代化工程(cheng)，縮(suo)小我國(guo)(guo)鐵(tie)路裝備(bei)(bei)與發達國(guo)(guo)家的技術差距。
中國(guo)南(nan)車(che)集團總(zong)經理(li)趙小(xiao)剛介紹，當時中國(guo)南(nan)車(che)把具有國(guo)際先(xian)進(jin)水平的高速動車(che)組(zu)、大功率機車(che)等(deng)高端產品(pin)技術列為(wei)目(mu)標，并決定(ding)搭(da)起一個(ge)具有國(guo)際先(xian)進(jin)水平的技術平臺。
用三年(nian)時間，中國(guo)南車集團不僅掌握了系(xi)(xi)統(tong)集成、轉向架(jia)、車體、牽引(yin)系(xi)(xi)統(tong)、制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)等動(dong)車組和大(da)功率機(ji)車的(de)九(jiu)大(da)關鍵技術(shu)(shu)，搭(da)建起(qi)具有國(guo)際先(xian)進水平(ping)的(de)技術(shu)(shu)平(ping)臺(tai)——建立(li)了完(wan)整的(de)技術(shu)(shu)文件體系(xi)(xi)；在產品設計手(shou)段和方法(fa)上(shang)與國(guo)際接軌；充分整合和集中現有的(de)優(you)勢技術(shu)(shu)資(zi)源，并(bing)且具備了自主(zhu)研(yan)發和批量生(sheng)產能力(li)。
南車四(si)方股份(fen)公司副總經(jing)理、高(gao)速動車組項目總經(jing)理王日鋼說，僅時(shi)速２００公里動車組就轉化設(she)計圖紙７０００余張、設(she)計資料２００余套。
引進(jin)(jin)消化吸收(shou)的(de)目的(de)是(shi)再(zai)創新(xin)(xin)。我國(guo)(guo)鐵路(lu)無論(lun)是(shi)在軌道制式、線路(lu)條(tiao)件還是(shi)自然環境上，都有自身獨(du)特的(de)國(guo)(guo)情路(lu)情，照搬(ban)國(guo)(guo)外(wai)現成技術行(xing)不(bu)通。南車(che)技術人員在已(yi)有的(de)平臺(tai)上，結合(he)我國(guo)(guo)特定的(de)鐵路(lu)條(tiao)件，對動(dong)車(che)組和大(da)功率機車(che)進(jin)(jin)行(xing)了大(da)量技術改進(jin)(jin)和自主(zhu)創新(xin)(xin)。僅在動(dong)車(che)組項(xiang)目中，輪軌關系、弓網關系、車(che)體外(wai)形(xing)等創新(xin)(xin)共計８０余(yu)項(xiang)，滿足(zu)了中國(guo)(guo)鐵路(lu)與中國(guo)(guo)旅客的(de)“個性需(xu)求(qiu)”。
建立制造體系比買進設備重要
有了國(guo)(guo)際一(yi)流的技術、一(yi)流的設備(bei)，不等(deng)于能按照(zhao)國(guo)(guo)際標(biao)準生產(chan)出國(guo)(guo)際一(yi)流的產(chan)品。還必須建立完善制(zhi)造體系。
中國(guo)南(nan)車集團將突破口放(fang)在制造工(gong)藝的(de)標準化上(shang)。
中國南車(che)株(zhu)機(ji)(ji)公(gong)司副總經理兼總工(gong)(gong)程師張新寧介紹，南車(che)株(zhu)機(ji)(ji)公(gong)司在(zai)大功(gong)率電(dian)力機(ji)(ji)車(che)制造過程中，對公(gong)司原(yuan)有工(gong)(gong)藝文(wen)件全(quan)面升級；以點(dian)帶面推行標(biao)準化作業；在(zai)手工(gong)(gong)工(gong)(gong)序(xu)和裝(zhuang)配工(gong)(gong)序(xu)全(quan)面推行精(jing)細(xi)化作業。
南車四方(fang)股份公司在實施動車組(zu)項(xiang)目時，不(bu)是(shi)止步于投資９億多元建成世界一流生產基地，而是(shi)下大力(li)氣消(xiao)化(hua)吸收(shou)制造(zao)工藝。工藝技術人(ren)員、檢驗人(ren)員和操作人(ren)員不(bu)僅全面消(xiao)化(hua)了(le)合(he)作方(fang)的制造(zao)工藝技術，還(huan)在鋁合(he)金車體(ti)焊接、轉向架構架焊接等關鍵工序上，根據國(guo)內原材料情況(kuang)進行(xing)了(le)工藝創新。
按國際(ji)標準生產的(de)(de)時(shi)速２００公里動車組在２５ＫＶ特(te)高壓(ya)作業(ye)中，每一步規(gui)范操作都有影(ying)像記(ji)錄，工藝文件甚至連(lian)非(fei)導電體(ti)表(biao)面的(de)(de)擦洗材料、擦洗方向、次數、烘(hong)干時(shi)間都有明確具體(ti)的(de)(de)要求，真正做(zuo)到了“精益制造”。
車(che)(che)軸是電力機車(che)(che)的重要零(ling)部件。張新寧說，在八軸大功率電力機車(che)(che)生產(chan)中，技(ji)術人員(yuan)根據國(guo)內生產(chan)條件，提出許多(duo)切(qie)實可行的制造工藝(yi)改進方案。他(ta)們經過３００多(duo)次(ci)鍛造試驗(yan)和２００多(duo)爐次(ci)熱處理試驗(yan)，１０００多(duo)次(ci)理化檢測，生產(chan)出完全(quan)符合國(guo)際(ji)標準的國(guo)外(wai)車(che)(che)軸替代產(chan)品(pin)。
錘煉隊伍比制造產品重要
與(yu)國際先(xian)進水(shui)平接軌，帶給企業(ye)的不(bu)僅僅是產品質量(liang)的提升，更帶來了人的變(bian)化。
為了使(shi)員工盡(jin)快適(shi)應技術(shu)引(yin)進項目的要求(qiu)，南車組織(zhi)大(da)批員工到國外先進企業培訓，集(ji)中(zhong)上課(ke)學習，現場(chang)觀摩演練(lian)，與外方員工進行面對面的直接交流。
南車株(zhu)機公司共(gong)派出３５個(ge)團(tuan)組赴(fu)境外參加培訓，在(zai)(zai)公司內部(bu)組織(zhi)了４３個(ge)團(tuan)組，總培訓達到３５６５人次。在(zai)(zai)備料、車體、轉向架等關(guan)鍵(jian)工(gong)序，有(you)１５４名員工(gong)取得了ＥＮ２８７焊(han)工(gong)操作(zuo)證書(shu)。
南(nan)車四方股份公司在(zai)項目過程中，選派近５００名(ming)優秀員(yuan)工(gong)到國外培訓(xun)(xun)，組織４０００余人(ren)(ren)次(ci)參加企業內部培訓(xun)(xun)。形(xing)成(cheng)了一支由７８５人(ren)(ren)直接從(cong)事研究開(kai)發、工(gong)藝技術，５７８名(ming)支撐性技術人(ren)(ren)員(yuan)組成(cheng)的(de)研發、技術人(ren)(ren)員(yuan)團隊，及由１９６９名(ming)高級工(gong)以上技能人(ren)(ren)才(cai)組成(cheng)的(de)制造團隊。
南(nan)車(che)四(si)方(fang)股份公司(si)轉向(xiang)架(jia)分廠廠長張忠敏一(yi)直記(ji)著外方(fang)員工給他上的(de)“第一(yi)課(ke)”。在隨身工具擺放前，外方(fang)員工都要事先(xian)在地上鋪好一(yi)塊工具擺放專用定置圖布(bu)，然后再按圖標進行一(yi)一(yi)擺放，整齊(qi)劃一(yi)，一(yi)絲不茍。他在對方(fang)面前看到了中方(fang)員工的(de)差距。
有了(le)過(guo)(guo)硬隊伍才有了(le)好的(de)產品。在今(jin)年４月１８日實施的(de)全國(guo)(guo)(guo)鐵路第六次大提速中，由(you)中國(guo)(guo)(guo)南車集團(tuan)制造的(de)４７列(lie)時(shi)速２００至２５０公里(li)動車組(zu)占(zhan)到上(shang)線動車組(zu)的(de)九成(cheng)以上(shang)。２００７年９月，我(wo)國(guo)(guo)(guo)首(shou)列(lie)時(shi)速３００公里(li)動車組(zu)在南車四方股份公司完成(cheng)車體組(zu)裝(zhuang)，整車年底下線。這是在消化吸收時(shi)速２００公里(li)動車組(zu)技術基礎(chu)上(shang)的(de)自主創新成(cheng)果(guo)，其國(guo)(guo)(guo)產化率將達到８０％以上(shang)。趙小(xiao)剛說，在未來(lai)發展中，瞄準國(guo)(guo)(guo)際上(shang)的(de)頂尖(jian)企(qi)業比復制自己的(de)過(guo)(guo)去更重要。