文章(zhang)來源：上海寶鋼集(ji)團公司(si) 發布時間：2005-12-10
寶鋼馬跡山港正式對外開放
日前，國務院授權交通部宣布：從１２月１日起，亞洲第一礦石中轉深水港----寶鋼馬跡山港正式對外開放。馬跡山港對外開放，為寶鋼做大做強鋼鐵主業提供了更穩定、更有利的物流條件，同時也標志著馬跡山港融入了國際航運競爭的大舞臺。
寶鋼馬跡山港１９９７年(nian)開始立項建設，一(yi)期(qi)工程(cheng)年(nian)設計吞吐能力為２０００萬(wan)(wan)噸，設有(you)一(yi)個３０萬(wan)(wan)噸級(ji)卸船(chuan)(chuan)機泊位、一(yi)個３．５萬(wan)(wan)噸級(ji)裝船(chuan)(chuan)機泊位和容量(liang)為１０８萬(wan)(wan)噸的礦石堆場。在(zai)設計、施工、設備制造單(dan)位的共同努力及寶鋼各有(you)關部門(men)的積極配合下，工程(cheng)于２００２年(nian)５月(yue)建成投產，并(bing)臨(lin)時對(dui)外開放。
馬跡(ji)山(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)實現了當年竣工、當年投產、當年達標(biao)的目標(biao)，創下(xia)了我國(guo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)航運(yun)史上(shang)的奇跡(ji)。去年，馬跡(ji)山(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)完成吞(tun)吐(tu)量２３００萬(wan)(wan)噸(dun)。今年，馬跡(ji)山(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)對標(biao)學習青島港(gang)(gang)(gang)，多(duo)項生產運(yun)行(xing)指標(biao)達到(dao)世界一(yi)流水平(ping)，截至１１月(yue)底(di)，吞(tun)吐(tu)量達２３３０萬(wan)(wan)噸(dun)。到(dao)目前為止，馬跡(ji)山(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)已先后接(jie)納了３００多(duo)艘中外遠(yuan)洋(yang)散(san)貨輪，累計接(jie)卸礦石(shi)２６００萬(wan)(wan)噸(dun)，吞(tun)吐(tu)量達５０００萬(wan)(wan)噸(dun)。馬跡(ji)山(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)的投運(yun)，大(da)大(da)降低了寶鋼(gang)進口(kou)鐵礦石(shi)的運(yun)輸成本，有效緩解(jie)了長江(jiang)口(kou)沿(yan)岸和東南沿(yan)海鋼(gang)鐵企(qi)業鐵礦石(shi)運(yun)力不足的矛盾。
今年９月(yue)，國家海關總署會同(tong)公安部、交通(tong)部、質檢總局、總參作(zuo)戰(zhan)部、浙江(jiang)省人民政府、舟山和(he)嵊泗縣人民政府及(ji)寶鋼組(zu)(zu)成(cheng)驗(yan)收組(zu)(zu)，對馬(ma)跡山港(gang)對外開放前的準備工作(zuo)進行檢查(cha)驗(yan)收。驗(yan)收組(zu)(zu)一致認為，馬(ma)跡山港(gang)生(sheng)(sheng)產設施(shi)、通(tong)信(xin)導航、公共服務等(deng)設施(shi)能(neng)夠保(bao)證中外籍船舶安全進出及(ji)港(gang)口生(sheng)(sheng)產，一致通(tong)過馬(ma)跡山港(gang)對外開放。