文章來源：中國鐵(tie)路工程(cheng)總公司 發布時(shi)間：2004-09-18
中鐵一(yi)局參建的(de)我國第一(yi)條沙漠高速公路通車(che)
我國(guo)(guo)第(di)一條沙(sha)(sha)漠(mo)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)----榆(yu)靖(jing)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)于８月底通車。榆(yu)靖(jing)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)全長(chang)134公(gong)里，總投資18.2億元。中鐵(tie)(tie)一局在國(guo)(guo)家尚無現成(cheng)(cheng)標準、規(gui)范的(de)情況下，經過(guo)激烈競爭一舉奪得全線任(ren)務最大標段(duan)榆(yu)靖(jing)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)Ｎ4標段(duan)主(zhu)體(ti)工(gong)程的(de)施(shi)(shi)工(gong)任(ren)務，參與了我國(guo)(guo)在沙(sha)(sha)漠(mo)地區(qu)首次(ci)修(xiu)建(jian)的(de)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)。中鐵(tie)(tie)一局在施(shi)(shi)工(gong)中，連續克(ke)服大橋(qiao)50米(mi)深樁基(ji)(ji)在流沙(sha)(sha)地區(qu)成(cheng)(cheng)孔成(cheng)(cheng)樁、40厘米(mi)薄壁空心(xin)高(gao)墩、40米(mi)公(gong)路(lu)(lu)(lu)箱梁(liang)的(de)整(zheng)體(ti)制造、沙(sha)(sha)漠(mo)路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)填筑等多項技術難題，填補了國(guo)(guo)內同(tong)類橋(qiao)梁(liang)施(shi)(shi)工(gong)的(de)空白(bai)，全線最高(gao)、最長(chang)的(de)無定河特大橋(qiao)受到了專(zhuan)家的(de)稱贊。