文(wen)章來源：中國南(nan)方航空集團(tuan)公司 發(fa)布時(shi)間：2014-04-12
2013年4月10日上午，南航由波音747貨機執行的CZ447航班順利從鄭州新鄭國際機場起飛，直飛美國芝加哥。這也是繼3月5日開通洛杉磯-鄭州-廣州貨運航線后，南航在鄭州開通的第二條全貨運航線，南航在兩個月之內連續開通兩條國際貨運航線，預示著鄭州航空港經濟實驗區航空物流配套的成熟，標志著南航為鄭州航空港經濟實驗區建設全面發力。
據南航貨運部介紹，這條新開通的貨運航線是浦東-鄭州-芝加哥全貨運航線，采用波音747F型貨機執飛，初期班期為每周三、六，航班號為CZ447，06：00從浦東起飛，07:30降落鄭州，09:30從鄭州起飛，第二天00：10到達芝加哥（以上時間均為北京時間），每周可提供200多噸的運力，首班在鄭州裝載的大部分為蘋果產品。也就是說，鄭州及中原地區貨物只需14小時40分鐘即可運抵美國芝加哥。同時，通過南航在芝加哥的卡車航班和空空聯運渠道，貨物還可快速轉運至紐約、亞特蘭大、波士頓等北美東部地區10多個城市，以及智利、巴拉圭、巴西等南美主要國家及其19個城市。
近年來，隨著國內產業和勞動力的發展轉移，富士康、宇通、鄭州日產、中鋁等越來越多的大型企業落戶鄭州，鄭州的航空貨運市場需求大幅增長。據悉，南航貨運非常關注鄭州市場，在今年3月5日開通由波音777貨機執飛的洛杉磯-鄭州-廣州貨運航線后，就著力打造鄭州經廣州轉運國外的空中運輸通道，不僅構建了貨機銜接客機腹艙、貨機銜接貨機的轉運網絡，而且在廣州為鄭州的電子產品量身打造中轉服務保障流程，致力于為鄭州電子企業提供優質服務。
此次南航開通鄭州直飛美國貨運航線，無疑為鄭州貨物搭建了更便捷的運輸通道，將為鄭州的企業提供更多的選擇。
新聞鏈接：
1、波音747貨機簡介：波音747-400型貨機機身全長70.7米，翼展64.9米，高度19.06米，最大載貨量（理論結構）117.69噸，最大載貨容積725立方米，滿業載最大航程約為7223公里。相比雙發貨機，747載量大，噸公里運營成本低，還可通過開啟機頭門，承運超大超重貨物。目前，747貨機是運營總數最多的貨機機型，約承擔了全世界一半的航空貨運量。
2、南(nan)航貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)簡介：目(mu)前(qian)，南(nan)航貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)擁有(you)6架波音777-200型(xing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)和2架波音747-400F型(xing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)，在2015年前(qian)，將繼(ji)續引進(jin)6架波音777-200型(xing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)，屆時,南(nan)航貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)機(ji)(ji)隊規(gui)模將達(da)到(dao)14架。南(nan)航貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)致力(li)于建設廣(guang)(guang)州、上海(hai)(hai)“雙樞(shu)紐”，向客(ke)戶提供從中國(guo)(guo)上海(hai)(hai)、廣(guang)(guang)州始(shi)發，通(tong)往青島、重(zhong)慶、阿姆斯(si)特(te)丹(dan)、維也納(na)、法(fa)蘭克福、洛杉(shan)磯、芝加哥(ge)、溫哥(ge)華(hua)(hua)的(de)國(guo)(guo)際貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)專線(xian)服(fu)務，并通(tong)過與32家航空(kong)公司簽訂SPA協議(yi)，將航線(xian)網絡(luo)(luo)(luo)進(jin)一步深(shen)入歐(ou)美亞非澳五(wu)大(da)(da)洲(zhou)400多(duo)個(ge)城市。南(nan)航貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)積極推(tui)進(jin)“空(kong)地(di)一體(ti)化”戰略，在廣(guang)(guang)州、深(shen)圳、大(da)(da)連(lian)(lian)、烏魯木(mu)齊、汕(shan)頭(tou)、海(hai)(hai)口、鄭州、長(chang)沙、長(chang)春、哈爾濱、武漢、沈(shen)陽等12個(ge)城市均自(zi)主運(yun)(yun)(yun)營貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)站；同(tong)時著力(li)建設發達(da)的(de)國(guo)(guo)內(nei)外(wai)卡車(che)聯運(yun)(yun)(yun)網絡(luo)(luo)(luo)，境(jing)內(nei)卡車(che)以廣(guang)(guang)州輻(fu)射(she)中國(guo)(guo)華(hua)(hua)南(nan)及香港，以上海(hai)(hai)輻(fu)射(she)中國(guo)(guo)東(dong)(dong)部地(di)區，以北(bei)京輻(fu)射(she)中國(guo)(guo)北(bei)部、東(dong)(dong)北(bei)部及山東(dong)(dong)半島；境(jing)外(wai)以阿姆斯(si)特(te)丹(dan)、法(fa)蘭克福、維也納(na)、巴黎、洛杉(shan)磯、芝加哥(ge)、溫哥(ge)華(hua)(hua)、迪拜、悉尼、墨爾本、奧克蘭、大(da)(da)阪(ban)等地(di)輻(fu)射(she)連(lian)(lian)通(tong)歐(ou)洲(zhou)115個(ge)、美洲(zhou)95個(ge)、中東(dong)(dong)10個(ge)、大(da)(da)洋洲(zhou)7個(ge)、日本5個(ge)城市，并將地(di)面運(yun)(yun)(yun)輸(shu)網絡(luo)(luo)(luo)與貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)網絡(luo)(luo)(luo)、客(ke)機(ji)(ji)腹艙(cang)網絡(luo)(luo)(luo)相互對接(jie)，為客(ke)戶提供優質高效(xiao)的(de)全球無縫(feng)銜接(jie)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)服(fu)務。