文(wen)章來(lai)源：武(wu)漢鋼鐵（集團(tuan)）公司 發布時間(jian)：2013-12-26
12月26日，貫通中國南北的京廣高鐵大動脈開通。在這條全程2298公里、世界最長的高鐵線上，用武鋼高速重軌鋪設的總里程數超過1120公里，占據了近半壁江山。
京廣高鐵是我國“四縱四橫”客運專線之一，連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三角經濟區。它北起首都北京，南到廣州，分為北京到石家莊、石家莊至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段，未來還將連接到香港。京廣高鐵基礎設施設計速度350km/h，初期開通運行速度為300km/h。屆時從武漢到北京只需4個多小時，而從廣州乘高鐵到北京最快只需8小時，大大減少了路程的時間，是中國鐵路運輸的一條大動脈。
在這個舉世矚目的鐵路工程中，武鋼包攬了石家莊至武漢段全線840公里的高速重軌及承擔北京到石家莊段280公里高速重軌供貨。工程完工后各項性能指標全部滿足或超過鐵道部的標準要求。
為最大限度地滿足高速鐵路發展的需求，武鋼營銷人員積極走訪鐵道部用戶，用真誠的服務擴大重軌的銷售空間。武鋼圍繞市場，攻關現場，將鐵道部對產品的需求、人民大眾對鐵路安全運輸的要求作為企業產品發展的方向，嚴格質量標準，穩步提高高速重軌的產品質量。
武鋼(gang)產(chan)銷(xiao)研單位齊心協力，克(ke)服現有技術裝備的不足，開展重軌(gui)局部“高點”、“表(biao)面(mian)質量”等(deng)多項技術攻關活動，使重軌(gui)平直度、尺(chi)寸精度等(deng)指標(biao)(biao)控(kong)制在(zai)嚴(yan)于“新鐵標(biao)(biao)”的內控(kong)標(biao)(biao)準(zhun)范圍內，重軌(gui)從(cong)生產(chan)到出(chu)廠“享受(shou)”獨(du)有的四道“立體式”質量檢驗，百米(mi)重軌(gui)挑出(chu)率(lv)穩(wen)定在(zai)國內一流水平。