文章來(lai)源：寶(bao)鋼(gang)集團(tuan)有限公司 發布時間：2013-11-23
為進一步滿足下游用戶高速沖壓、大減薄以及高表面質量的需求，寶鋼于去年突破高純凈冶煉、高溫退火、高強度性能等技術難題，開發出了0.25毫米連退IF鋼型電池殼用鋼，并成功推向市場。產品面世一年來，銷量穩步增長，在國內主要堿性電池殼用鋼用戶實現批量供貨。
電池殼用鋼是一種高技術含量、高附加值、高品質要求的精密冷軋鋼帶，其對材質組織性能、尺寸精度、表面質量要求嚴苛。中國目前已成為世界主要的電池生產基地之一，而電池殼用鋼長期以來被國外少數鋼企壟斷。寶鋼立足自主研發，成功攻克諸多技術難題，2004年底，寶鋼電池殼用鋼投放市場；2009年11月，獲得國家發明專利。此外，寶鋼電池殼用鋼還被列為上海市和國家重點新產品。
IF鋼(gang)具有(you)(you)極(ji)其優異的(de)深(shen)沖(chong)性能(neng)，能(neng)較好(hao)地滿足(zu)汽車零(ling)部(bu)件深(shen)沖(chong)加工的(de)需(xu)要，因此(ci)在(zai)汽車工業(ye)上得到了(le)廣泛(fan)應(ying)用(yong)(yong)(yong)，同(tong)時(shi)被認為是一個國家汽車用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)板生產(chan)水(shui)平的(de)標志(zhi)。但IF鋼(gang)材質較軟，而電池(chi)殼用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)有(you)(you)抗內壓的(de)性能(neng)需(xu)求，要求材料必須具有(you)(you)一定的(de)強度(du)。為滿足(zu)下游用(yong)(yong)(yong)戶(hu)節能(neng)降本發展方向對(dui)于材料的(de)高(gao)要求，寶(bao)鋼(gang)積極(ji)探索攻關(guan)，開展產(chan)品質量策劃，在(zai)煉鋼(gang)、熱軋、冷軋等各相關(guan)工序突破了(le)諸多技術難題，成功將IF鋼(gang)應(ying)用(yong)(yong)(yong)于電池(chi)殼用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)領域。同(tong)時(shi)，產(chan)銷(xiao)研團(tuan)隊(dui)積極(ji)協作(zuo)，采取(qu)靈活(huo)的(de)營銷(xiao)模式，克服了(le)電池(chi)殼用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)分散、用(yong)(yong)(yong)戶(hu)技術水(shui)平參差不(bu)齊的(de)不(bu)利因素，產(chan)品銷(xiao)量實(shi)現穩步增(zeng)長。