文章來源：中國北方機車(che)車(che)輛(liang)工業(ye)集團公司 發(fa)布時間：2012-11-14
11月11日，由中國北方機車車輛工業集團公司（簡稱中國北車）四方所公司承擔研制的跨座式單軌車（單軌地鐵車輛）國產牽引及輔助系統，在重慶成功通過中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會組織的專家組評審，大大推動城市軌道交通裝備核心技術的國產化進程。此后，四方所公司的單軌地鐵牽引及輔助系統可開始批量生產。
單軌地鐵具有噪音小、建造成本低、可在山地間實現較大曲線穿梭運行等特點，單軌地鐵車輛是中國北車的獨創，已在重慶形成了一道靚麗的風景線。在地鐵運營公司的招標中，地鐵車輛和牽引系統分別招標；目前單軌地鐵車輛的研制技術為中國北車所獨有，而多年來，單軌地鐵牽引及輔助系統一直為國外企業所壟斷。
由中國(guo)交(jiao)通運(yun)輸協會城市(shi)軌道交(jiao)通專(zhuan)業(ye)委員(yuan)會副主(zhu)任周翊民擔任組長的專(zhuan)家(jia)組認(ren)為，四方所公(gong)司研(yan)制(zhi)(zhi)的牽(qian)引(yin)系(xi)統在(zai)國(guo)內單軌車上(shang)首次采用矢(shi)量控制(zhi)(zhi)技術、以及模塊化結構設計，并在(zai)完成地(di)面型式試(shi)驗(yan)后，在(zai)重慶二號(hao)線(xian)單軌列車上(shang)進行(xing)了AW0和AW3的運(yun)行(xing)試(shi)驗(yan)，目前穩定運(yun)行(xing)，狀況(kuang)良好(hao)。各階段(duan)試(shi)驗(yan)和運(yun)行(xing)考驗(yan)結果(guo)表明，四方所公(gong)司研(yan)制(zhi)(zhi)的牽(qian)引(yin)傳動系(xi)統功能(neng)齊全，性能(neng)指標與原車型一致，能(neng)夠(gou)滿足跨座式單軌列車的運(yun)用要求。最后，專(zhuan)家(jia)組同意該牽(qian)引(yin)系(xi)統通過載客運(yun)營考核評審。