文章來源：中國(guo)南車(che)集團公司 發布時間：2012-04-11
4月10日(ri)，從中國南車株機公(gong)(gong)司(si)傳出消息，該(gai)公(gong)(gong)司(si)日(ri)前(qian)一舉獲得廣州市（1、2、3、8號線(xian)）4條(tiao)線(xian)路近26億元地(di)鐵車輛大(da)訂單(dan)。
1、2、8號(hao)線上(shang)采購(gou)(gou)(gou)的(de)列車全部為2號(hao)線既有A型(xing)車的(de)增購(gou)(gou)(gou)，可在三(san)條線路上(shang)實現通(tong)用(yong)，而3號(hao)線車輛也屬于在既有時速(su)120公里(li)（中國地(di)鐵最高(gao)速(su)）B車型(xing)上(shang)的(de)增購(gou)(gou)(gou)，通(tong)用(yong)化采購(gou)(gou)(gou)與配置將有效地(di)提高(gao)地(di)鐵車輛的(de)使用(yong)效率，降(jiang)低(di)維(wei)護難度和成本(ben)，有力地(di)節(jie)約地(di)鐵公司的(de)裝備資源。
此(ci)次為廣州提供的地鐵車(che)輛較既(ji)有車(che)輛相比更節(jie)能(neng)、更環保、更安(an)全(quan)。1、2、8號線的車(che)輛將全(quan)部采用(yong)比傳統照(zhao)明省(sheng)電(dian)30%的LED照(zhao)明系統，應用(yong)更為節(jie)能(neng)的新(xin)型空調系統，在國內首創(chuang)安(an)裝地鐵車(che)輛電(dian)表，收集(ji)電(dian)能(neng)使用(yong)情況，為地鐵公司節(jie)能(neng)減排工作提供數據。同時(shi)，將地鐵車(che)頭(tou)兩端(duan)的階梯式逃(tao)生門改為新(xin)型的坡道式逃(tao)生門，將有效避免逃(tao)生人員跌(die)倒。
一、二、八號(hao)線增購車輛(liang)采用(yong)6輛(liang)編(bian)組形式，列(lie)車最時(shi)速(su)80公里，將全部采用(yong)擁有(you)自主(zhu)知識產(chan)(chan)權的國(guo)產(chan)(chan)牽引傳動(dong)系統（車輛(liang)的“心臟”），其(qi)中15列(lie)車還(huan)將裝配擁有(you)自主(zhu)知識產(chan)(chan)權的國(guo)產(chan)(chan)制(zhi)動(dong)系統，項目整體國(guo)產(chan)(chan)化(hua)率由此高達90%以(yi)上。
自2003年(nian)首次(ci)進入廣(guang)州(zhou)地(di)(di)鐵市場以來，中國南(nan)車(che)株機公(gong)司先期提供的432輛(liang)地(di)(di)鐵車(che)輛(liang)，分別運行(xing)在2號(hao)線(xian)和3號(hao)線(xian)兩條貫穿廣(guang)州(zhou)南(nan)北的大動脈上，迄今已經安(an)全運行(xing)超過3600萬公(gong)里，并圓滿地(di)(di)完成(cheng)廣(guang)州(zhou)亞(ya)運會的地(di)(di)鐵出行(xing)保障服務。
有關數據顯示，六節(jie)編組(zu)A地(di)鐵(tie)車(che)(che)輛的(de)(de)最(zui)大載客量超(chao)(chao)過2400人(ren)、而六節(jie)編組(zu)的(de)(de)B型車(che)(che)則超(chao)(chao)過1900人(ren)，屆時，隨(sui)著中國南車(che)(che)株(zhu)機(ji)公司(si)研制的(de)(de)這批高品質(zhi)地(di)鐵(tie)車(che)(che)輛加盟廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)，其以超(chao)(chao)過25500臺小汽車(che)(che)（5人(ren)座）的(de)(de)運能、僅占(zhan)同運量小汽車(che)(che)十(shi)分之一的(de)(de)碳排放，將為(wei)減緩廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)的(de)(de)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵、促(cu)進節(jie)能減排發揮積極(ji)的(de)(de)示范作用。