文章(zhang)來源：寶鋼集團有限公司 發布時(shi)間：2012-03-25
繼(ji)去年(nian)為蘭新(xin)高鐵(tie)項(xiang)目(mu)供應鋼(gang)(gang)材23.5萬噸，不久(jiu)前(qian)(qian)，八(ba)鋼(gang)(gang)公(gong)司在蘭新(xin)高鐵(tie)項(xiang)目(mu)2011年(nian)鋼(gang)(gang)材招標中(zhong)，再次以壓倒性優勢一舉中(zhong)標新(xin)疆(jiang)段(duan)的14個包件，獲(huo)得(de)24.8萬噸鋼(gang)(gang)材的供貨(huo)(huo)權。截至目(mu)前(qian)(qian)，八(ba)鋼(gang)(gang)今年(nian)已供貨(huo)(huo)2.874萬噸，全部(bu)供貨(huo)(huo)量占新(xin)疆(jiang)段(duan)建設目(mu)前(qian)(qian)所用鋼(gang)(gang)材的九成以上。
蘭新高(gao)(gao)鐵(tie)項(xiang)目是我國一次性開工里程最(zui)長的(de)(de)鐵(tie)路客運專線，也是西(xi)部(bu)最(zui)長的(de)(de)高(gao)(gao)標準鐵(tie)路，橫(heng)跨甘肅、青海、新疆(jiang)三省(sheng)區(qu)，全(quan)長1776公里，投資預估算(suan)總額(e)為1435億元。蘭新高(gao)(gao)鐵(tie)項(xiang)目鋼材用量估計可達80至100萬噸，且質量要求高(gao)(gao)，部(bu)分品種軋制難度大。
八(ba)鋼公(gong)司(si)對蘭新高鐵項目(mu)高度(du)重視。早在(zai)2009年底項目(mu)開工之時，八(ba)鋼公(gong)司(si)就(jiu)積(ji)極與業主溝通，并立即啟(qi)動了重點項目(mu)跟(gen)蹤機制。由于(yu)準備充分，在(zai)蘭新高鐵項目(mu)2010年的(de)招標中一舉(ju)中標。
為了切實(shi)做(zuo)好蘭新高鐵項目供貨和服(fu)務(wu)(wu)工作，八鋼秉(bing)承“打造流動鋼材超市(shi)，向客(ke)戶提供一站式服(fu)務(wu)(wu)”的(de)理(li)念(nian)，針(zhen)對該(gai)項目成立了專項服(fu)務(wu)(wu)組(zu)，采取24小時全(quan)天候服(fu)務(wu)(wu)的(de)方式，從(cong)營銷政(zheng)策、資源(yuan)保(bao)障、全(quan)程服(fu)務(wu)(wu)、結算等(deng)方面提供支(zhi)撐，得到業主的(de)好評(ping)。
今年(nian)(nian)(nian)一(yi)開年(nian)(nian)(nian)，蘭新(xin)高鐵項目(mu)(mu)進行了2011年(nian)(nian)(nian)的鋼(gang)(gang)材招標工作。由于去(qu)年(nian)(nian)(nian)在鋼(gang)(gang)材供應(ying)中(zhong)的突出表(biao)現，八鋼(gang)(gang)公司再(zai)次中(zhong)標。至(zhi)此，八鋼(gang)(gang)公司已經成為蘭新(xin)高鐵項目(mu)(mu)的主要鋼(gang)(gang)材供應(ying)商(shang)。