文章來(lai)源：中國南(nan)方航空集團公(gong)司 發布時間(jian)：2011-07-30
7月28日，中國南(nan)方航空公司在(zai)廣州正式啟(qi)用了機務(wu)維修控制中心（簡稱“MCC”），民航中南(nan)地(di)區管(guan)理局(ju)局(ju)長蔣懷宇、南(nan)航集團公司黨組(zu)書記李(li)文新、南(nan)航股份公司總經理譚萬庚等共(gong)同點亮了啟(qi)動球，標(biao)志著MCC正式啟(qi)用。
民航(hang)局(ju)中(zhong)南(nan)地區管(guan)理(li)局(ju)局(ju)長(chang)蔣懷宇(yu)表示，南(nan)航(hang)通過MCC建立起數字(zi)化、信(xin)息化、網絡化維(wei)修(xiu)模(mo)式(shi)，這是(shi)面向(xiang)未(wei)來的一(yi)種全新管(guan)理(li)模(mo)式(shi)，也(ye)是(shi)將(jiang)來航(hang)空公司維(wei)修(xiu)控制中(zhong)心發展的一(yi)個方(fang)向(xiang)。相信(xin)南(nan)航(hang)MCC必將(jiang)給南(nan)航(hang)帶來更高的效率和更大的收益，必將(jiang)在南(nan)航(hang)安全和正常(chang)中(zhong)發揮更好的作用。
南航(hang)股份(fen)公(gong)司總經(jing)理譚(tan)萬庚在(zai)講話中(zhong)指(zhi)出(chu)，MCC的(de)建立和運(yun)行是機(ji)(ji)務(wu)運(yun)行中(zhong)的(de)一個(ge)(ge)亮(liang)點，也是機(ji)(ji)務(wu)系統(tong)實行矩陣(zhen)式管(guan)理的(de)一個(ge)(ge)突破口(kou)。我們的(de)飛機(ji)(ji)在(zai)離開地(di)(di)面以后(hou)，全(quan)部(bu)由(you)MCC來(lai)統(tong)一指(zhi)揮、統(tong)一協調，從(cong)而打破了飛機(ji)(ji)、航(hang)材(cai)、維修(xiu)人員之間的(de)地(di)(di)域限制，運(yun)用(yong)條塊(kuai)結合的(de)管(guan)理方式，激發兩個(ge)(ge)積極性(xing)，使(shi)機(ji)(ji)務(wu)系統(tong)的(de)核心(xin)資源得以最優化(hua)的(de)配置(zhi)、發揮出(chu)最大價值，樹立起大南航(hang)意識。
據悉，MCC是南(nan)航為(wei)適(shi)應(ying)國際化規(gui)模網絡型戰略(lve)轉(zhuan)型而組建的一支機務維(wei)(wei)修運行(xing)管理(li)隊伍(wu)，負責組織和(he)協調各飛機維(wei)(wei)修單位、航站之間維(wei)(wei)修資源，制定排故方(fang)案(an)，應(ying)對突發故障，確保持續(xu)運行(xing)正常，是航空(kong)公司實現“集(ji)中管理(li)，指(zhi)令維(wei)(wei)修”的重要保證。
MCC于2009年8月(yue)初開(kai)始試運(yun)行(xing)(xing)(xing)，麾下聚集了發(fa)動(dong)機(ji)管理(li)中心、廣州飛(fei)機(ji)維(wei)修工程(cheng)有限公(gong)司(si)（GAMECO）和南(nan)航(hang)(hang)各分子公(gong)司(si)的(de)技(ji)術(shu)精英。他們在MCC聯合(he)辦公(gong)，直接為飛(fei)機(ji)和飛(fei)行(xing)(xing)(xing)機(ji)組提供即時(shi)(shi)(shi)技(ji)術(shu)支援，對于飛(fei)機(ji)在運(yun)行(xing)(xing)(xing)中發(fa)生的(de)不正常問題即時(shi)(shi)(shi)進行(xing)(xing)(xing)“專家會診”，提高(gao)了決(jue)策效(xiao)(xiao)率。在試運(yun)行(xing)(xing)(xing)的(de)一(yi)年時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)里，MCC秉持 “救航(hang)(hang)班如救火”、“誰擁有誰主動(dong)”、“最(zui)(zui)短時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)原(yuan)則(ze)(ze)”航(hang)(hang)班正常性工作三原(yuan)則(ze)(ze)理(li)念(nian)，統(tong)(tong)一(yi)指(zhi)揮(hui)、統(tong)(tong)一(yi)調度(du)，提高(gao)了維(wei)修排故(gu)效(xiao)(xiao)率和安全保障(zhang)水平(ping)。通(tong)過(guo)整(zheng)合(he)M&E系(xi)(xi)統(tong)(tong)、TDMS和遠程(cheng)故(gu)障(zhang)診斷系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)功能(neng)，使MCC指(zhi)揮(hui)協(xie)調功能(neng)與南(nan)航(hang)(hang)飛(fei)機(ji)維(wei)修管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（AMMS）全面對接，從ACARS接收到飛(fei)機(ji)不正常信(xin)息開(kai)始，到自動(dong)連接到M&E系(xi)(xi)統(tong)(tong)、TDMS和遠程(cheng)故(gu)障(zhang)診斷系(xi)(xi)統(tong)(tong)查詢與故(gu)障(zhang)信(xin)息相關的(de)手冊、航(hang)(hang)材庫存(cun)、飛(fei)機(ji)技(ji)術(shu)狀況及歷史記錄。通(tong)過(guo)這個(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)MCC的(de)工程(cheng)師可以(yi)迅速而便(bian)捷地(di)創建故(gu)障(zhang)診斷書，生成(cheng)工作單和排故(gu)方案(an)，最(zui)(zui)大(da)限度(du)地(di)縮(suo)短了排故(gu)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)，實現了在最(zui)(zui)短時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)、最(zui)(zui)合(he)適的(de)地(di)點完成(cheng)故(gu)障(zhang)排除的(de)實時(shi)(shi)(shi)指(zhi)揮(hui)功能(neng)，在安全生產(chan)中發(fa)揮(hui)了重要(yao)作用。