文章(zhang)來源：中國核工業(ye)集團公司 發(fa)布時間(jian)：2011-03-30
3月18日早8點(dian)零8分，三(san)門核電1號機組鋼(gang)制安(an)全殼（CV）筒(tong)體第(di)一(yi)環(huan)吊裝正式(shi)開始。在全球起重(zhong)能力最大的履帶式(shi)吊車的吊動下，CV筒(tong)體第(di)一(yi)環(huan)順利(li)完成了起吊、旋轉、變幅和(he)落(luo)鉤等規定(ding)動作(zuo)，最終于10點(dian)28分平穩(wen)就位于CV底封頭的導向裝置上。
此次吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)成(cheng)(cheng)功的(de)1號機組(zu)(zu)(zu)CV筒體由36塊厚度約為(wei)44毫(hao)米的(de)弧形鋼板焊接而成(cheng)(cheng)，總(zong)直徑36．6米，高11．7米，總(zong)重量(liang)達710噸(dun)。由于(yu)該筒體類似于(yu)薄壁(bi)筒形的(de)結構，在吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)過程中，對其(qi)的(de)變形控制和與底(di)封(feng)頭的(de)精確組(zu)(zu)(zu)對成(cheng)(cheng)為(wei)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)主要難點。為(wei)此，三門核(he)電(dian)有限公(gong)司(si)(si)與美國西屋公(gong)司(si)(si)、山(shan)東核(he)電(dian)設(she)備制造廠、中核(he)第五建設(she)有限公(gong)司(si)(si)共同組(zu)(zu)(zu)成(cheng)(cheng)了(le)權(quan)威專家組(zu)(zu)(zu)，對運輸和吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方案(an)進行了(le)評審，提出了(le)增加運輸托(tuo)架、防(fang)變形鋼絲繩與就位導(dao)向槽等方案(an)，保證(zheng)了(le)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)順(shun)利實現。
鋼制(zhi)安全殼(ke)(ke)是三代(dai)核(he)電技術電站極其重要的(de)核(he)級(ji)模塊，是其非能動動能實現的(de)主要途徑。鋼制(zhi)安全殼(ke)(ke)共由(you)260塊厚(hou)度(du)約(yue)44毫米(mi)的(de)弧形(xing)(xing)鋼板焊接而成，頂面和(he)底(di)面均為橢圓形(xing)(xing)的(de)封頭，總高度(du)約(yue)66米(mi)，直徑約(yue)40米(mi)，中間柱形(xing)(xing)筒體高約(yue)43米(mi)，包含反應(ying)堆、蒸汽(qi)發(fa)生器等主工藝(yi)系統設備，能有效防止非正常運(yun)行狀態下(xia)放射性物質的(de)外泄。