文章來源：中國鐵路工程(cheng)總公司 發布時間：2010-12-29
近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局組建的聯營體中標京滬高速鐵路、南京南站及相關工程、合蚌引入“四電”系統集成施工總價承包，中標價約120億元，計劃于2011年7月31日竣工。
京(jing)滬(hu)高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)是國(guo)家《中長期鐵(tie)路(lu)(lu)網規(gui)劃(hua)》中投資規(gui)模最大、技術(shu)含量最高的(de)(de)一(yi)項(xiang)工程，也是我(wo)國(guo)第(di)一(yi)條(tiao)具有世界先進水(shui)平(ping)的(de)(de)高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)，正線全(quan)長約1318公里，將全(quan)線鋪設無縫線路(lu)(lu)和(he)無砟軌道。鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)、牽引供電、通信信號(hao)等基礎設施，采取(qu)多種減振(zhen)、降噪(zao)、低能耗、少電磁干擾的(de)(de)環(huan)保(bao)(bao)措施。全(quan)線實(shi)行防災安(an)全(quan)實(shi)時監(jian)控(kong),運(yun)用具有世界先進水(shui)平(ping)的(de)(de)動(dong)力(li)分散型電動(dong)車組，由集(ji)行車控(kong)制、調度指(zhi)揮、信息(xi)管理和(he)設備監(jian)測(ce)于(yu)一(yi)體的(de)(de)綜合(he)自動(dong)化(hua)系統(tong)統(tong)一(yi)指(zhi)揮，以確(que)保(bao)(bao)實(shi)現高速(su)(su)度、高密度、高舒適性(xing)、大能力(li)、強兼容、高正點率(lv)、高安(an)全(quan)性(xing)的(de)(de)現代(dai)化(hua)旅(lv)客運(yun)輸。京(jing)滬(hu)高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)全(quan)線實(shi)現道口(kou)的(de)(de)全(quan)立交和(he)線路(lu)(lu)的(de)(de)全(quan)封閉(bi)，既方便沿線群眾的(de)(de)車輛通行，又可(ke)確(que)保(bao)(bao)高速(su)(su)列車運(yun)行安(an)全(quan)。