文章來源(yuan)：中國鐵路工程總公(gong)司 發布(bu)時(shi)間(jian)：2010-10-22
10月14日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵寶橋中標馬鞍山長江公路大橋左汊懸索橋中塔鋼塔柱制作工程，合同總額約2.08億元。
馬鞍(an)山長(chang)(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大橋(qiao)是目前長(chang)(chang)(chang)江(jiang)上跨(kua)(kua)度(du)最長(chang)(chang)(chang)的(de)大橋(qiao)，位于安徽(hui)省馬鞍(an)山市境內(nei)，連(lian)接馬鞍(an)山和巢湖兩(liang)市，大橋(qiao)上距(ju)(ju)蕪(wu)湖長(chang)(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)約(yue)(yue)27公(gong)(gong)里，下距(ju)(ju)南京長(chang)(chang)(chang)江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)約(yue)(yue)46公(gong)(gong)里。大橋(qiao)全長(chang)(chang)(chang) 36.14 公(gong)(gong)里，跨(kua)(kua)江(jiang)主體部(bu)分約(yue)(yue)11公(gong)(gong)里，按雙向六車(che)道高速(su)公(gong)(gong)路標準修建(jian)，設計行車(che)速(su)度(du)100公(gong)(gong)里/小(xiao)時。馬鞍(an)山長(chang)(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大橋(qiao)左汊主橋(qiao)主跨(kua)(kua)為2×1080m三(san)(san)塔兩(liang)跨(kua)(kua)連(lian)續(xu)鋼箱(xiang)梁(liang)懸索橋(qiao)，其(qi)跨(kua)(kua)度(du)在世界同類橋(qiao)梁(liang)中位居第一，首(shou)次實現三(san)(san)塔兩(liang)跨(kua)(kua)懸索橋(qiao)跨(kua)(kua)徑由百米級(ji)向千米級(ji)的(de)重大突破。