文章來源：中國商(shang)用飛機有限責任公(gong)司(si) 發(fa)布時(shi)間：2010-07-02
“飛機狀態良好”，“ARJ21-700飛機102架機順利完成本次所有飛行科目”……2009年7月1日11時21分，ARJ21-700飛機102架機首次騰空而起，在空中飛行1小時02分后安全返航。這是繼去年ARJ21-700飛機101架機首飛后，屬于該型號支線客機的又一次成功首飛，這對于進一步固化飛機技術狀態，豐富管理經驗，完善管理體系，加快試飛取證和批生產進程，早日實現首批用戶交付，具有十分重要的意義。
11時18分，ARJ21項目總指揮中國商飛副總經理羅榮懷在放飛批準書上鄭重簽字。副總經理賀東風代表上飛公司報告了首飛工作準備情況。緊接著，中國商飛董事長張慶偉向試飛指揮員下達命令：同意放飛。
11時21分，早已蓄勢待發的102架機轟鳴著滑行、加速，騰空而起，如雄鷹般直插湛藍天空……
人們情不自禁地揮動著雙臂，凝望著遠去的飛機……“飛機攀升至1000米，飛行員感覺良好”，“飛機已飛至崇明島上空”，“11時36分，飛機進入科目飛行”，“102架機襟縫翼功能一切正常”……中國商飛公司黨委副書記薛利實時播報飛機狀態。
12時23分，飛機出現在機場北面，在眾人矚目中，102架機平穩降落。
主席臺上，中國商飛董事長張慶偉緊緊握住副總經理羅榮懷的手說：“我們按照創優提速的要求，按計劃完成了102架機試驗的各項指標。”他高興地對試飛團團長張景亭表示，今天的成功首飛，離不開相互之間的密切配合，團結合作。中國商飛總經理金壯龍從美國打來電話，祝賀102架機首飛成功。
據悉，此次飛行高度3000米，飛行速度180節。目的為完成102架機的首次試飛，初步檢查飛機起飛、著陸性能；初步檢查飛機各主要系統、設備的工作情況。飛行過程中檢查了襟翼收放情況、操縱油門桿，感受飛機加減速特性，檢查無線電通信等。此前，ARJ21-700飛機102架機于5月15日完成總裝和機上地面功能試驗，推出總裝廠房，進入試飛站；6月12日完成首飛技術評審，經過試飛站發動機開車檢查和系統動態試驗；6月19日進行了首次滑行；6月25日進行了放飛評審，先后順利完成低速、中速、高速滑行。
ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)102架(jia)機(ji)主要承擔動(dong)力裝置(zhi)、輔(fu)助動(dong)力裝置(zhi)、結構載(zai)荷、空氣管理系統等項目的試(shi)飛(fei)(fei)任務，需進(jin)(jin)行熱燃油(you)與(yu)燃油(you)結冰試(shi)驗(yan)，需分別轉(zhuan)場(chang)(chang)高原機(ji)場(chang)(chang)、高寒機(ji)場(chang)(chang)進(jin)(jin)行高原試(shi)飛(fei)(fei)和(he)(he)(he)低(di)溫試(shi)飛(fei)(fei)。ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)后續兩(liang)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)也在(zai)加緊(jin)研制，ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)103、104架(jia)機(ji)正(zheng)在(zai)進(jin)(jin)行總裝和(he)(he)(he)機(ji)上系統功能(neng)試(shi)驗(yan)收尾。ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)104架(jia)機(ji)已經完成大部(bu)件生(sheng)(sheng)產(chan)，陸續交付。此外，中(zhong)國(guo)民用航空局和(he)(he)(he)美(mei)國(guo)聯邦(bang)適航局，正(zheng)在(zai)就ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)取(qu)得美(mei)國(guo)適航證審查工作模式進(jin)(jin)行溝通，預計下半(ban)年可以進(jin)(jin)入(ru)正(zheng)式審查。首(shou)批(pi)批(pi)生(sheng)(sheng)產(chan)飛(fei)(fei)機(ji)正(zheng)在(zai)進(jin)(jin)行零件生(sheng)(sheng)產(chan)，首(shou)家用戶交機(ji)前技術準備和(he)(he)(he)商(shang)務正(zheng)在(zai)加緊(jin)進(jin)(jin)行。