文章來源：中(zhong)國水利水電建設集團(tuan)公司 發(fa)布(bu)時間：2009-12-18
12月17日，中國水電集團接到貴廣鐵路公司籌備組中標通知書，正式中標貴陽至廣州鐵路GGTJ-10標段和GGTJ-12標段，總額44.54億元。這是中國水電集團繼142.73億元中標京滬高鐵三標段后，在鐵路市場取得的又一重大突破，也是中國水電集團積極應對國家擴大內需保經濟增長政策措施、全方位開拓非水電基礎設施承包市場，努力開創新的經濟增長空間取得的又一成果。
貴陽至廣州鐵路是鐵路“十一五”規劃的重點項目，自貴州省貴陽市至廣東省廣州市，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網布局的區際快速鐵路干線。地質復雜特別是巖溶地區的隧道、橋梁基礎、路基更具有典型的代表性。全長857公里，共分13個標段，沿線共設30個車站，為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計時速200公里，設計工期６年，投資估算總額858億元。
貴廣鐵路的(de)(de)開(kai)工建(jian)設，將大(da)(da)大(da)(da)縮短西(xi)南(nan)與(yu)珠三角地(di)區(qu)的(de)(de)時空距離，對(dui)于(yu)優化和(he)完(wan)善我國西(xi)南(nan)、華南(nan)鐵路網(wang)布(bu)(bu)局(ju)，推動(dong)沿線資源(yuan)開(kai)發和(he)區(qu)域協調(diao)發展(zhan)，完(wan)善鐵路路網(wang)布(bu)(bu)局(ju),增進民族團(tuan)結，促進沿線地(di)區(qu)脫貧致富，實現黔桂(gui)粵三省區(qu)經濟社(she)會(hui)又好又快發展(zhan)，乃至(zhi)加(jia)強與(yu)東南(nan)亞的(de)(de)合作(zuo)具有重要意義(yi)。