文章來源(yuan)：經濟日報 發(fa)布時(shi)間(jian)：2009-11-25
11月15日，家(jia)住武漢市青(qing)山區的(de)(de)朱望明老(lao)人，又(you)踱步至(zhi)天興洲大橋(qiao)附近，望著已掛設完斜拉(la)索的(de)(de)主橋(qiao)，老(lao)人喃(nan)喃(nan)自語：“就快修好了，我家(jia)門(men)口也有過江大橋(qiao)咯！”
由中鐵(tie)大橋(qiao)勘測設(she)(she)計院設(she)(she)計的(de)這座大橋(qiao)，圓了周(zhou)圍老百姓的(de)一個夢(meng)。從1992年(nian)起，中鐵(tie)大橋(qiao)勘測設(she)(she)計院開始研究(jiu)設(she)(she)計天興(xing)洲大橋(qiao)，到2004年(nian)9月該橋(qiao)開建，歷(li)經(jing)12年(nian)。
“其間數(shu)易(yi)其稿(gao)，也(ye)是(shi)為了(le)盡可能發揮大(da)橋的功(gong)能。”中鐵大(da)橋院總工程師高宗余說，設計(ji)部門在橋梁連接(jie)(jie)線的選(xuan)擇(ze)、公路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)的對接(jie)(jie)上進行了(le)反復勘(kan)察，光勘(kan)測工作前(qian)后就(jiu)歷時(shi)近7年(nian)。
正因(yin)為嚴格的勘測設(she)(she)計(ji)，天興洲大(da)(da)橋(qiao)一(yi)舉拿下了同類型大(da)(da)橋(qiao)的四項(xiang)“世界(jie)之最”：斜(xie)拉橋(qiao)主(zhu)跨跨度(du)504米(mi)；同時(shi)承載(zai)2萬(wan)噸(dun)的荷(he)載(zai)量；高達200公里的列車運行時(shi)速；主(zhu)桁寬度(du)30米(mi)，被譽為中(zhong)國公鐵兩用橋(qiao)梁(liang)建設(she)(she)史(shi)上的第五座(zuo)里程碑。從參(can)與(yu)萬(wan)里長江第一(yi)橋(qiao)設(she)(she)計(ji)，到(dao)后來自主(zhu)設(she)(she)計(ji)建造南京長江大(da)(da)橋(qiao)，再到(dao)運用頂尖技(ji)術設(she)(she)計(ji)的天興洲大(da)(da)橋(qiao)，中(zhong)鐵大(da)(da)橋(qiao)勘測設(she)(she)計(ji)院見(jian)證了橋(qiao)梁(liang)事(shi)業的發展歷程，也創造了自己(ji)的“設(she)(she)計(ji)史(shi)”。
作為中國橋(qiao)(qiao)梁(liang)設計(ji)領域的領跑者，中鐵(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)勘(kan)測(ce)設計(ji)院為中國橋(qiao)(qiao)梁(liang)設計(ji)事業作出(chu)了巨大(da)(da)(da)貢(gong)獻。半個世紀以來，中鐵(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)院共勘(kan)測(ce)設計(ji)公路、鐵(tie)路、市政等大(da)(da)(da)型、特大(da)(da)(da)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)600余(yu)座，其中長江大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)40座，黃河大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)23座，跨海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)15座，工程項目遍布(bu)國內外。
如今(jin)，中鐵(tie)大橋(qiao)勘測設(she)計(ji)院具備了公(gong)路(lu)行(xing)業（特大橋(qiao)梁）、市(shi)政公(gong)用行(xing)業（橋(qiao)隧、地(di)鐵(tie)輕軌）、鐵(tie)道行(xing)業（鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁）、工程(cheng)勘察綜合類、工程(cheng)咨詢(xun)和工程(cheng)總(zong)承包(bao)甲(jia)級資質；對各種類型的橋(qiao)梁勘測設(she)計(ji)工作具有完(wan)整(zheng)、系(xi)統(tong)、先進的數(shu)字化生產能(neng)力；自(zi)主開發了預(yu)應(ying)力梁分析程(cheng)序PRBP、預(yu)應(ying)力梁CAD系(xi)統(tong)PCBCAD等橋(qiao)梁分析、繪圖及水(shui)文設(she)計(ji)軟件包(bao)……
同時，通過科技創新，該院(yuan)在國內(nei)橋(qiao)梁(liang)史(shi)上寫下了種種輝煌：汕頭(tou)海灣(wan)大(da)橋(qiao)，開創我(wo)國現代(dai)懸索(suo)橋(qiao)先河；瀘州(zhou)長江(jiang)大(da)橋(qiao)，長聯(lian)、大(da)跨、中間剖縫的(de)單壁(bi)墩設計(ji)均為國內(nei)首創；杭州(zhou)灣(wan)大(da)橋(qiao)，這座世界最(zui)長跨海大(da)橋(qiao)主(zhu)要設計(ji)者也是中鐵大(da)橋(qiao)院(yuan)……
去年，中鐵大橋院獲4項國(guo)家(jia)科技進步(bu)獎，這(zhe)一成(cheng)績(ji)居橋梁界前列，在全(quan)國(guo)交通工(gong)程領域也是名列前茅(mao)的(de)。
面對成績，中鐵大橋院黨委書記田道明說得最多的還是那(nei)句話：“要始(shi)終(zhong)保持頭腦清醒，堅持科技創新，增強核(he)心競爭力。”