文章來源：中國交通建設集(ji)團(tuan)有限公司 發布時間：2009-10-06
9月24日，中交集團一航局承建的福建華電可門碼頭10、11號泊位碼頭及棧橋工程通過竣工驗收，并獲得福建省水運系統工程有史以來最高評分。
該工程位于福州市東北的羅源灣港區，10號泊位為10萬噸級，兼靠15萬噸級，年設計通過能力為1200萬噸；11號泊位為5萬噸級，年設計通過能力為600萬噸。該碼頭屬于高樁碼頭，僅長度80米的鋼管樁就超過400根，最長的鋼管樁長達93米，是目前國內最長的鋼管樁。
該項目建成投(tou)產后(hou)，可(ke)(ke)門港(gang)(gang)將成為我國(guo)沿海北侖港(gang)(gang)以南唯(wei)一(yi)的(de)深水(shui)中轉港(gang)(gang)，成為集存儲(chu)、中轉、混配加(jia)工為一(yi)體、兼營煤(mei)炭(tan)、礦石的(de)大(da)型現代化散貨集散中心。可(ke)(ke)門港(gang)(gang)與溫福(fu)鐵(tie)路(lu)線連接后(hou)，江西、湖(hu)南的(de)進(jin)口煤(mei)炭(tan)、鐵(tie)礦石將從福(fu)建口岸(an)上岸(an)，有效(xiao)地促進(jin)當地經(jing)濟的(de)發(fa)展。