文章來源：中國長江航運（集團）總公司 發(fa)布時間：2009-04-23
4月初，中國長江航運集團長江船舶設計院承接了8.91萬噸多用途干散貨船設計任務，標志著中國長航在大噸位海船設計領域邁上了新的臺階。
近年來，長江船舶設計院堅持以科學發展觀為指導，圍繞向海升級轉型，努力提升企業的核心競爭力。2007年，在充分研究分析市場的基礎上，開展了大型干散貨船型的開發和結構優化工作，成功開發了12400噸、19350噸、30000噸、29300噸 多用途（出口希臘）干散貨船，積累了海船設計的技術經驗。
本次設計(ji)的(de)8.91萬噸多用途散貨(huo)船，是目前(qian)我國定點(dian)專(zhuan)線上最(zui)大的(de)運輸(shu)散貨(huo)船舶(bo)，具有性(xing)價(jia)比高、適(shi)(shi)(shi)用面廣、適(shi)(shi)(shi)應性(xing)強；艙容大、載貨(huo)量大，主機省(sheng)油、經濟性(xing)好等特點(dian)。該型船主要適(shi)(shi)(shi)用于裝(zhuang)載干散貨(huo)，包括(kuo)煤、鐵礦石等，主要航(hang)區國內(nei)近海，B級(ji)冰區加(jia)強，船長(chang)229.9m、設計(ji)吃水12.5m、結(jie)構吃水13.8m，為單(dan)機、單(dan)槳、單(dan)舷、雙(shuang)底散裝(zhuang)貨(huo)船。