文章來(lai)源：鞍山鋼(gang)鐵集團公司 發(fa)布(bu)時間(jian)：2006-09-20
鞍鋼供沈陽寶馬汽車外板成功下線
高檔轎車的代表──寶馬車即將披上“鞍鋼裝”。2005年9月13日，鞍鋼第一卷供沈陽寶馬的鍍鋅汽車外板成功下線，這一具有里程碑意義的事件，圓了幾代鞍鋼人的夢想，使鞍鋼汽車板與高檔轎車“聯姻”。
此次生產是在位于大連的鞍鋼新軋—蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司生產線上。從當日10時持續到16時45分，共為沈陽寶馬及一汽馬自達6生產了12卷、總重量達265噸的高等級汽車外板，包括IF鋼、烘烤硬化鋼等5個規格的產品，分別應用于轎車車頂面板、車身側面板、車門面板及車身后面板。經來自德國蒂森克虜伯鋼鐵股份公司的專家鑒定，產品質量無論是表面還是機械性能完全滿足了高檔轎車生產商的要求。德國專家評價這些產品用了“完美”一詞。
能為奔馳、寶馬等高檔轎車提供汽車用鋼，尤其是要求極高的外板，是鋼鐵企業核心競爭力的體現。鞍鋼在國家振興東北老工業基地的戰略宏圖和到2010年的“兩步跨越”奮斗目標中，都把汽車板作為主要產品之一，提出著力建設汽車板的精品基地。先后改造建設了達到國際先進水平的冷軋2號線、1號和3號鍍鋅線、大連鍍鋅線等，并在沈陽、長春等汽車制造企業所在地建立了主要面向汽車行業的冷軋產品加工配送和激光拼焊生產線，為汽車制造企業提供高品質的產品和服務。在技術研發上，鞍鋼成立了由產銷研聯合組成的汽車板攻關組，與擁有成熟的汽車板技術的世界知名企業——德國蒂森克虜伯公司合作，引進消化汽車板生產的前沿技術，產品質量和檔次不斷提升，成為國內極少數高等級汽車外板生產企業。在此基礎上，市場知名度和占有率不斷擴大，冷軋、鍍鋅兩大系列的內、外板應用到國內多個品牌汽車上，成為一汽、二汽、奇瑞、吉利等汽車制造企業穩定的供應商，其外板已經實現在捷達、奇瑞和吉利轎車的整車供貨。今年，又得到美國通用、德國大眾、日本豐田、美國福特等國外企業的高度評價，正逐步進入國內合資汽車和國外高檔汽車企業。
此(ci)次供寶(bao)馬(ma)等高(gao)檔轎車(che)(che)(che)(che)鍍(du)鋅外板的成功(gong)下線，對于(yu)鞍鋼新軋—蒂森(sen)克虜伯鍍(du)鋅鋼板有限公司意(yi)義重大。該公司鍍(du)鋅產(chan)品主要(yao)定(ding)位于(yu)高(gao)檔汽車(che)(che)(che)(che)板，自(zi)今年(nian)1月(yue)起，他們就開始為國際(ji)化(hua)汽車(che)(che)(che)(che)供應商(shang)生產(chan)合金化(hua)鍍(du)鋅汽車(che)(che)(che)(che)外板。此(ci)次成功(gong)，表(biao)明(ming)這條(tiao)鍍(du)鋅線已經(jing)達到了最終的設計目標，具備了為高(gao)級轎車(che)(che)(che)(che)生產(chan)商(shang)提供高(gao)質(zhi)量汽車(che)(che)(che)(che)外板的能力。