文章來源：中國航空油料集團(tuan)公司(si) 發布(bu)時間：2005-07-16
不讓一個機場限供停供
中國(guo)航油全力迎戰供油短缺
面對國(guo)(guo)際市場(chang)油(you)價(jia)高漲，為保障國(guo)(guo)內航空運輸正常(chang)穩定，中(zhong)國(guo)(guo)航油(you)集團公司(si)向(xiang)全系統提出(chu)要求----不讓一(yi)個機場(chang)限供停供。為此，中(zhong)國(guo)(guo)航油(you)在(zai)全力協(xie)調國(guo)(guo)內航油(you)資源的同時，每月為進口航油(you)補貼達6000萬(wan)元(yuan)左(zuo)右。
正值航(hang)空市(shi)場(chang)供銷兩(liang)旺、航(hang)油用量持續大幅度(du)增長之際(ji)，近期國(guo)際(ji)原油供應(ying)持續緊(jin)張，國(guo)際(ji)航(hang)煤(mei)價(jia)格一(yi)度(du)上漲到47.9美元/桶高位，與國(guo)內出廠(chang)價(jia)3310元/噸(dun)形成860元左(zuo)右(you)的嚴重價(jia)格倒掛，煉油廠(chang)生產積極性不高，航(hang)煤(mei)資(zi)源相(xiang)當短缺，導致一(yi)些地(di)區機(ji)場(chang)航(hang)煤(mei)供應(ying)緊(jin)張，個別(bie)機(ji)場(chang)多次供應(ying)告(gao)急。為確保航(hang)空運輸正常(chang)進行，中國(guo)航(hang)油每月需(xu)通過一(yi)般貿易進口(kou)航(hang)煤(mei)6-8萬(wan)噸(dun)，僅(jin)此項就承擔了6000萬(wan)元左(zuo)右(you)的價(jia)格損(sun)失。
據介紹，第二(er)季度陸續有煉(lian)廠檢修，停產航油，導致(zhi)山東境內(nei)機場以及武漢、西南、西北(bei)地區(qu)航油缺口較大(da)，需(xu)大(da)范圍、長(chang)距離調(diao)運(yun)(yun)。但目(mu)前(qian)鐵路運(yun)(yun)力不足，罐車十分緊張，運(yun)(yun)輸難度非常大(da)。對此，中(zhong)國航油加大(da)了與中(zhong)石油、中(zhong)石化的協調(diao)力度，狠抓航煤資源(yuan)和排產計劃的兌(dui)現，同時積極與鐵道部聯系(xi)，確保鐵路龍組運(yun)(yun)輸暢通，保證航油供應充足。
目前我國(guo)航油供(gong)應(ying)出(chu)廠價(jia)由(you)國(guo)家(jia)發改(gai)委制定，零售(shou)價(jia)由(you)民航總(zong)局(ju)制定，在國(guo)際原油市場發生波動時不能(neng)快速反應(ying)。有關方面呼吁(yu)應(ying)盡(jin)快建立(li)與國(guo)際接軌的市場定價(jia)機(ji)制。