文(wen)章來源：中國(guo)南方(fang)航空集團公司 發布(bu)時(shi)間：2011-06-28
近日，中國南方航空(kong)股份有限公司(si)新(xin)疆(jiang)分公司(si)在認(ren)真研(yan)究新(xin)疆(jiang)航空(kong)貨(huo)運(yun)市(shi)場的(de)基礎(chu)上，通(tong)過加(jia)大貨(huo)運(yun)艙位(wei)、做優貨(huo)物中轉運(yun)輸(shu)、加(jia)強貨(huo)運(yun)軟硬件水平(ping)等三(san)項措施(shi)，努力(li)提升(sheng)(sheng)航空(kong)貨(huo)物運(yun)輸(shu)保障能(neng)力(li)，為(wei)新(xin)疆(jiang)不斷升(sheng)(sheng)溫的(de)經貿(mao)往來和物流需求(qiu)打造便利快捷的(de)運(yun)輸(shu)通(tong)道。
隨著中(zhong)央新(xin)(xin)疆工作會議的(de)(de)(de)召開，新(xin)(xin)疆迎來了大建設(she)(she)、大開放、大發展的(de)(de)(de)歷史機遇，也必將日益(yi)加強與(yu)國內(nei)外貿易的(de)(de)(de)往來，帶動對快捷物流(liu)運(yun)輸需求的(de)(de)(de)強勁增長(chang)。作為新(xin)(xin)疆最大的(de)(de)(de)基地航空公司，南航新(xin)(xin)疆分(fen)公司整裝待發，決定乘國家(jia)加大新(xin)(xin)疆經(jing)濟建設(she)(she)的(de)(de)(de)東風，以南航與(yu)新(xin)(xin)疆政(zheng)府簽訂戰略協議和實施烏魯(lu)木齊西部門戶樞紐建設(she)(she)為契機，加大運(yun)力投放，提升(sheng)貨運(yun)服務，為新(xin)(xin)疆經(jing)濟發展鋪(pu)設(she)(she)四通八達的(de)(de)(de)貨運(yun)快線。
增投運力 艙位充足有保障
南(nan)航(hang)(hang)作(zuo)為中國運輸(shu)飛機最(zui)多、航(hang)(hang)線網(wang)絡(luo)最(zui)發達的(de)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司，為國內(nei)外客(ke)戶提供密集覆蓋國內(nei)、全面輻射亞洲、連(lian)接(jie)歐美澳非洲各(ge)(ge)主要城市的(de)腹艙運輸(shu)服務。南(nan)航(hang)(hang)新(xin)疆(jiang)分(fen)公(gong)司長期致力于為新(xin)疆(jiang)經濟發展(zhan)建設，運用班機運輸(shu)、包(bao)機運輸(shu)、航(hang)(hang)空(kong)快(kuai)件等多種運輸(shu)方式，承擔著新(xin)疆(jiang)50%以上的(de)國內(nei)航(hang)(hang)空(kong)貨物運輸(shu)量、90%以上的(de)國際航(hang)(hang)空(kong)腹艙貨物運輸(shu)任務，為新(xin)疆(jiang)各(ge)(ge)大企業和貨主提供了方便快(kuai)捷的(de)航(hang)(hang)空(kong)貨運服務。
目前，南航新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)分公(gong)司(si)執飛的(de)主力機(ji)型為B737-700、B757-200型飛機(ji)，每(mei)架(jia)飛機(ji)可(ke)(ke)提供的(de)貨(huo)物(wu)艙位在(zai)(zai)2噸到5噸之間(jian)，每(mei)條航線每(mei)周的(de)航班數在(zai)(zai)1-7班之間(jian)，相比于新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)每(mei)年(nian)不斷強勁增長(chang)的(de)進出(chu)口貨(huo)物(wu)總量，可(ke)(ke)提供的(de)艙位有限。根據南航與新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)簽署(shu)的(de)戰略合作協議，未來五(wu)年(nian)內，南航將(jiang)在(zai)(zai)新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)投入運(yun)(yun)力將(jiang)達(da)80架(jia)，引進波音787大(da)型豪(hao)華(hua)寬體客機(ji)優先投入到新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)市場運(yun)(yun)營，新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)國(guo)(guo)際航空貨(huo)運(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)力將(jiang)有30%以上的(de)增長(chang)，預計每(mei)周可(ke)(ke)提供國(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)艙位100噸以上，運(yun)(yun)力有限的(de)瓶頸將(jiang)被一舉(ju)打破(po)。
與此同(tong)時，南(nan)航(hang)正著手打造貨機(ji)機(ji)隊，到今年底將(jiang)擁有7架(jia)B747、B777型全(quan)(quan)貨機(ji)。目前南(nan)航(hang)已(yi)經開通了上海經烏魯木(mu)齊飛(fei)往(wang)法蘭克(ke)福(fu)的貨運航(hang)線，將(jiang)在條件成(cheng)熟時將(jiang)技術經停調(diao)整為商業(ye)經停。未來，南(nan)航(hang)還將(jiang)根據計劃在烏魯木(mu)齊陸續投入全(quan)(quan)貨機(ji)運營，以(yi)強大的航(hang)空貨運為新疆(jiang)經濟(ji)跨越式發展提供運輸服務保(bao)障。
做強中轉 貨運便捷轉四方
新疆地處歐亞大陸中(zhong)心，烏魯木齊作為連(lian)接歐亞航(hang)線的(de)(de)門戶，每天有大量的(de)(de)國(guo)內及(ji)國(guo)際航(hang)班飛越(yue)，獨特優越(yue)的(de)(de)地理位(wei)置具備(bei)航(hang)空(kong)物流中(zhong)樞的(de)(de)條件。但(dan)由于航(hang)線網(wang)絡的(de)(de)局限及(ji)周邊國(guo)家的(de)(de)航(hang)空(kong)運輸保(bao)護政策，烏魯木齊的(de)(de)航(hang)空(kong)物流中(zhong)樞作用沒有得到充(chong)分發揮。
南(nan)航在新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)擁有最為完善和(he)(he)密(mi)集的(de)航線(xian)(xian)(xian)網絡(luo)資源。為響應國(guo)(guo)家(jia)支援新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)經濟建設的(de)號召，南(nan)航啟動了烏(wu)魯木齊西(xi)部門戶樞紐建設。未(wei)來五年(nian)內(nei)(nei)(nei)，南(nan)航將(jiang)逐步(bu)提高(gao)新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)輻射(she)至全國(guo)(guo)各地航線(xian)(xian)(xian)網絡(luo)的(de)廣度(du)和(he)(he)密(mi)度(du)，積極拓(tuo)展疆(jiang)(jiang)(jiang)內(nei)(nei)(nei)航線(xian)(xian)(xian)網絡(luo)，逐步(bu)加密(mi)中遠程國(guo)(guo)際(ji)(ji)航線(xian)(xian)(xian)，使新(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)和(he)(he)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)通航城市(shi)(shi)(shi)達到72個以上。今(jin)年(nian)年(nian)底，南(nan)航將(jiang)加入(ru)天合(he)貨(huo)運聯盟，南(nan)航的(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)運通達地區也將(jiang)進一步(bu)拓(tuo)展至全球(qiu)130多(duo)個國(guo)(guo)家(jia)，烏(wu)魯木齊作為南(nan)航的(de)西(xi)部門戶樞紐，貨(huo)運輻射(she)能力將(jiang)得到大幅度(du)提升，形成國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)東(dong)線(xian)(xian)(xian)城市(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)疆(jiang)(jiang)(jiang)內(nei)(nei)(nei)城市(shi)(shi)(shi)、國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)東(dong)線(xian)(xian)(xian)城市(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)西(xi)線(xian)(xian)(xian)國(guo)(guo)際(ji)(ji)城市(shi)(shi)(shi)、疆(jiang)(jiang)(jiang)內(nei)(nei)(nei)城市(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)西(xi)線(xian)(xian)(xian)國(guo)(guo)際(ji)(ji)城市(shi)(shi)(shi)和(he)(he)疆(jiang)(jiang)(jiang)內(nei)(nei)(nei)城市(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)東(dong)線(xian)(xian)(xian)城市(shi)(shi)(shi)的(de)貨(huo)運快速互轉(zhuan)(zhuan)指(zhi)日可待。
在(zai)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)空樞(shu)紐(niu)建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)，南航(hang)(hang)(hang)(hang)新疆分(fen)公司充分(fen)發揮南航(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)線網絡(luo)優(you)勢，持(chi)續推進網絡(luo)對(dui)接(jie)，實現(xian)了(le)疆內經(jing)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)(qi)至國(guo)(guo)內各大城(cheng)(cheng)市的(de)(de)中(zhong)(zhong)轉，以及經(jing)北(bei)京、廣州、上海、深圳、成(cheng)都等城(cheng)(cheng)市經(jing)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)(qi)中(zhong)(zhong)轉至阿什哈巴德、巴庫、比什凱克、阿拉木圖等多(duo)線的(de)(de)聯(lian)程運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。目前，南航(hang)(hang)(hang)(hang)全(quan)力推廣“一票(piao)(piao)到(dao)底”的(de)(de)疆內外聯(lian)程貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，為辦理(li)聯(lian)程運(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)務的(de)(de)客戶省去(qu)了(le)中(zhong)(zhong)轉環節的(de)(de)繁雜手續，加大了(le)對(dui)中(zhong)(zhong)轉聯(lian)運(yun)(yun)貨(huo)(huo)物的(de)(de)組織，重點推廣經(jing)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)(qi)至中(zhong)(zhong)亞西亞、經(jing)北(bei)京至國(guo)(guo)際(ji)各線的(de)(de)中(zhong)(zhong)轉業(ye)務。南航(hang)(hang)(hang)(hang)在(zai)全(quan)國(guo)(guo)各地(di)(di)分(fen)子公司、營業(ye)處、國(guo)(guo)外辦事處積蓄全(quan)部力量支(zhi)援烏魯(lu)(lu)木齊(qi)(qi)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)樞(shu)紐(niu)建(jian)設(she)，紛(fen)紛(fen)推出經(jing)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)(qi)中(zhong)(zhong)轉的(de)(de)“一票(piao)(piao)到(dao)底”貨(huo)(huo)運(yun)(yun)產品。今(jin)后，貨(huo)(huo)主在(zai)國(guo)(guo)內任(ren)何一個(ge)南航(hang)(hang)(hang)(hang)通航(hang)(hang)(hang)(hang)城(cheng)(cheng)市交運(yun)(yun)貨(huo)(huo)物，便可經(jing)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)(qi)將(jiang)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)至全(quan)國(guo)(guo)各地(di)(di)乃至全(quan)球各國(guo)(guo)。利(li)用南航(hang)(hang)(hang)(hang)強大的(de)(de)網絡(luo)資(zi)源，通過烏魯(lu)(lu)木齊(qi)(qi)中(zhong)(zhong)轉，實現(xian)到(dao)歐洲、東南亞、澳(ao)洲、日本、韓(han)國(guo)(guo)和(he)美國(guo)(guo)的(de)(de)貨(huo)(huo)物聯(lian)運(yun)(yun)將(jiang)不再是夢想。
品牌服務 貨主放心選南航
今(jin)年，是南航戰略(lve)轉(zhuan)型落地及(ji)品(pin)(pin)牌服(fu)(fu)(fu)(fu)務提升年，南航新(xin)疆(jiang)分公(gong)司以烏魯(lu)木(mu)齊(qi)航空樞紐建設為契(qi)機，加(jia)強貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)服(fu)(fu)(fu)(fu)務軟硬件建設，針(zhen)(zhen)對(dui)(dui)(dui)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主不(bu)同的(de)(de)(de)服(fu)(fu)(fu)(fu)務需求，為顧客量(liang)身打造各類貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)產品(pin)(pin)。如開(kai)展市(shi)區(qu)大宗貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)上門(men)收貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)、有償派送(song)的(de)(de)(de)“貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)門(men)到(dao)門(men)”服(fu)(fu)(fu)(fu)務，陽(yang)光貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主俱(ju)樂部會員優(you)先運(yun)輸(shu)服(fu)(fu)(fu)(fu)務，特(te)種貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)主動告知業務，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)發運(yun)的(de)(de)(de)網上查詢業務，1噸以上貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)優(you)惠運(yun)價服(fu)(fu)(fu)(fu)務，國際貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)業務代理服(fu)(fu)(fu)(fu)務，已(yi)辦妥報關(guan)(guan)報檢(jian)的(de)(de)(de)南航聯運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)烏魯(lu)木(mu)齊(qi)免費轉(zhuan)關(guan)(guan)服(fu)(fu)(fu)(fu)務等(deng)。為提升服(fu)(fu)(fu)(fu)務品(pin)(pin)質，南航新(xin)疆(jiang)分公(gong)司針(zhen)(zhen)對(dui)(dui)(dui)運(yun)輸(shu)時(shi)(shi)效要求較(jiao)低的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，還推(tui)出(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)限(xian)時(shi)(shi)到(dao)達(da)服(fu)(fu)(fu)(fu)務，將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)在貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主預定期(qi)限(xian)內送(song)達(da)目的(de)(de)(de)地；針(zhen)(zhen)對(dui)(dui)(dui)高品(pin)(pin)質、時(shi)(shi)限(xian)性要求高的(de)(de)(de)高端貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，實(shi)行24小時(shi)(shi)實(shi)時(shi)(shi)跟蹤(zong)服(fu)(fu)(fu)(fu)務，確保貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)安全及(ji)時(shi)(shi)送(song)達(da)；針(zhen)(zhen)對(dui)(dui)(dui)新(xin)疆(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)特(te)色產品(pin)(pin)，推(tui)出(chu)時(shi)(shi)令果(guo)蔬、海鮮等(deng)快(kuai)速辦理、優(you)先提取的(de)(de)(de)“綠色通道(dao)”等(deng)，竭誠為貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主提供細致、周到(dao)的(de)(de)(de)優(you)質服(fu)(fu)(fu)(fu)務。
“十(shi)二(er)五”期(qi)間，南(nan)航(hang)新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)分公司還將在(zai)現有基礎上(shang)進(jin)一(yi)步擴建(jian)(jian)貨(huo)(huo)運中心，提升貨(huo)(huo)物(wu)(wu)倉儲(chu)和(he)處理能(neng)力；加強與商(shang)檢、海(hai)關等(deng)部門的(de)配合，縮短貨(huo)(huo)物(wu)(wu)停留周(zhou)期(qi)；加強貨(huo)(huo)運信息化建(jian)(jian)設；針對國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)運，量(liang)身(shen)定制(zhi)專屬的(de)運輸方案。同時，為滿足新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)經濟快(kuai)速發展(zhan)中對于國(guo)際(ji)運輸業(ye)務(wu)的(de)需求，南(nan)航(hang)新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)分公司還將積極(ji)打造在(zai)航(hang)班時刻(ke)上(shang)有優勢和(he)競爭力貨(huo)(huo)運精品(pin)航(hang)線(xian)，如北京、廣(guang)州、上(shang)海(hai)、長沙、深圳等(deng)國(guo)內(nei)航(hang)線(xian)，阿什(shen)哈(ha)巴德、杜(du)尚別(bie)、巴庫(ku)、伊斯蘭堡、新(xin)(xin)西伯利亞、阿拉木圖、比什(shen)凱克等(deng)國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)，以一(yi)流的(de)專業(ye)航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)運設施為新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)及海(hai)內(nei)外企業(ye)、貨(huo)(huo)主、貨(huo)(huo)運代理提供貨(huo)(huo)物(wu)(wu)過港(gang)保障、進(jin)出港(gang)交接以及倉儲(chu)、地面運輸等(deng)“一(yi)站(zhan)式”的(de)現代空(kong)(kong)港(gang)物(wu)(wu)流服務(wu)。
目(mu)前，南航(hang)已(yi)在(zai)新疆全(quan)面實施(shi)更(geng)新擴(kuo)大機隊、完善樞紐網絡(luo)、建(jian)立(li)產(chan)品(pin)體系、改(gai)進服務流(liu)程、加快(kuai)信(xin)息(xi)化改(gai)造(zao)、提升品(pin)牌(pai)形象等措施(shi)。相信(xin)不(bu)久的將(jiang)來，烏魯(lu)木齊定將(jiang)被建(jian)設成(cheng)為(wei)集(ji)航(hang)空貨(huo)站、貨(huo)代(dai)和(he)物流(liu)功能為(wei)一體，以(yi)現代(dai)物流(liu)信(xin)息(xi)技術(shu)為(wei)依托，密集(ji)覆(fu)蓋(gai)國內，全(quan)面輻射(she)亞洲(zhou)，鏈(lian)接歐美澳非洲(zhou)各主要城(cheng)市的航(hang)空貨(huo)運樞紐，為(wei)新疆構建(jian)國際物流(liu)大通道、推動新疆經濟跨越式(shi)發(fa)(fa)展發(fa)(fa)揮(hui)重要作用。