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中國南車為北京地鐵一號線制造的新型地鐵車輛

　　近日(ri)從中國(guo)南車股份有(you)限公司（以下稱“中國(guo)南車”）獲悉，繼時速200公里(li)動車組(zu)完成(cheng)全部(bu)60列訂單、時速300公里(li)動車組(zu)成(cheng)功下線之(zhi)后，該公司再(zai)傳好(hao)消(xiao)息：2007年(nian)城軌車輛業務創近年(nian)最好(hao)水平，連續中標北(bei)京(jing)、上(shang)海、深圳、廣州、成(cheng)都(dou)、南京(jing)、沈(shen)陽等城市地(di)鐵(tie)項目(mu)11個(ge)，年(nian)度(du)簽約總額突破120億元，國(guo)內市場占有(you)率近六成(cheng)。

　　據了解，中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)(nan)車(che)(che)經(jing)國(guo)(guo)家發改(gai)委批(pi)準具(ju)有(you)地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)生產資質的(de)單位共有(you)3家。近年來，中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)(nan)車(che)(che)以(yi)(yi)此(ci)為依托重點(dian)建(jian)設城軌(gui)產業設計和(he)制造(zao)平(ping)臺，通過技術改(gai)造(zao)和(he)基地(di)擴建(jian)，已形成年產1000輛(liang)以(yi)(yi)上地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)制造(zao)能(neng)力(li)，并能(neng)自主研制A型(xing)、B型(xing)車(che)(che)輛(liang)高端產品。2007年，中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)(nan)車(che)(che)所屬株機公司和(he)四方股份公司以(yi)(yi)獨立投(tou)標方式(shi)先(xian)后獲(huo)得深圳、沈陽(yang)、成都的(de)地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)項(xiang)(xiang)目。與以(yi)(yi)往聯合投(tou)標不同的(de)是，在這些項(xiang)(xiang)目中(zhong)南(nan)(nan)車(che)(che)扮(ban)演(yan)了總承包(bao)商的(de)角色，全(quan)面(mian)負責整個項(xiang)(xiang)目運作(zuo)和(he)列車(che)(che)系統集成，表明國(guo)(guo)內地(di)鐵裝備企業的(de)自主研制能(neng)力(li)已獲(huo)市(shi)場認(ren)可(ke)。

　　牽引(yin)(yin)傳動與控制系統(tong)是(shi)地鐵車(che)(che)輛的(de)(de)核心(xin)部件，過去由于國(guo)(guo)(guo)內企業不掌握該項技術(shu)，只能依賴進口(kou)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南車(che)(che)所屬株洲研究所發揮自身(shen)在鐵路機車(che)(che)牽引(yin)(yin)系統(tong)領域的(de)(de)技術(shu)優勢(shi)，通過持(chi)續研發，已實現(xian)地鐵車(che)(che)輛牽引(yin)(yin)系統(tong)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化(hua)，使地鐵車(che)(che)輛價格能降低25%左右。2007年，該所完(wan)成了對(dui)上(shang)海地鐵102號進口(kou)列車(che)(che)牽引(yin)(yin)系統(tong)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化(hua)升級(ji)改造，還中(zhong)標沈陽地鐵2號線批(pi)量(liang)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化(hua)牽引(yin)(yin)系統(tong)項目。

　　創新(xin)能(neng)力推動中國(guo)(guo)南(nan)車(che)城軌產業發展。到目(mu)前，中國(guo)(guo)南(nan)車(che)已能(neng)生產不(bu)銹鋼車(che)、鋁(lv)合(he)金車(che)、直線(xian)電機地(di)(di)鐵(tie)(tie)車(che)、不(bu)同速度(du)等級車(che)等各種地(di)(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛。國(guo)(guo)內(nei)首列直線(xian)電機地(di)(di)鐵(tie)(tie)列車(che)、時速120公里的(de)中國(guo)(guo)地(di)(di)鐵(tie)(tie)第一速、國(guo)(guo)內(nei)首列自主研(yan)制A型(xing)地(di)(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛都(dou)出自中國(guo)(guo)南(nan)車(che)。根據目(mu)前已簽合(he)同約定，中國(guo)(guo)南(nan)車(che)還(huan)將為上海提(ti)供國(guo)(guo)內(nei)首次采用無人(ren)駕駛技術研(yan)制的(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛，并將為首都(dou)北京(jing)提(ti)供近(jin)400輛地(di)(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛，服務(wu)于2008北京(jing)奧運(yun)會。

　　據國家發改委有關數據顯示，目前國內已有15個城市獲批建設地鐵。到2010年，將總計投資5000多億元，在國內建成總長1500公里的城軌交通線路，預計城軌車輛的需求量將達6000—8000輛，我國城市軌道交通建設將迎來全盛發展時期。