文(wen)章來源：中國長江航運(yun)（集團）總公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2008-10-12
10月(yue)6日(ri)，中國(guo)長航(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)集(ji)團長航(hang)(hang)(hang)(hang)鳳凰成功租賃經(jing)營全(quan)球航(hang)(hang)(hang)(hang)線的16.1萬(wan)噸(dun)級散貨(huo)遠(yuan)(yuan)洋船“海(hai)聯(lian)昌星”輪，由印度(du)尼西亞順(shun)利(li)回(hui)國(guo)，即將投入國(guo)際遠(yuan)(yuan)洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)航(hang)(hang)(hang)(hang)線，這將成為中國(guo)長航(hang)(hang)(hang)(hang)干散貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業務經(jing)營的最大船舶(bo)，標(biao)志著中國(guo)長航(hang)(hang)(hang)(hang)近、遠(yuan)(yuan)洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)實力和經(jing)營能力得(de)到明顯(xian)增強(qiang)。
近幾年來，中國(guo)長(chang)航干(gan)散(san)貨運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)按照綜合物流的(de)發展要求，在鞏固傳統長(chang)江業務(wu)的(de)基礎(chu)上，加(jia)快向近洋(yang)、遠(yuan)洋(yang)的(de)發展步(bu)(bu)伐，逐(zhu)步(bu)(bu)實現江海洋(yang)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)、江海洋(yang)直達，滿足貨主(zhu)(zhu)和客戶全程服務(wu)的(de)需(xu)求。2005年初，中國(guo)長(chang)航著手建立一支巴(ba)(ba)拿馬型(xing)近洋(yang)船(chuan)隊，首次(ci)實現印度(du)至國(guo)內的(de)遠(yuan)洋(yang)一程礦(kuang)石(shi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，并逐(zhu)步(bu)(bu)拓展至澳大(da)利亞、巴(ba)(ba)西、南非等全球(qiu)主(zhu)(zhu)要礦(kuang)石(shi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)航線。此(ci)次(ci)租(zu)賃(lin)經(jing)營(ying)(ying)17萬(wan)噸(dun)級好(hao)望角(jiao)型(xing)遠(yuan)洋(yang)輪，是中國(guo)長(chang)航在合理控制經(jing)營(ying)(ying)風(feng)險的(de)前提(ti)下，逐(zhu)步(bu)(bu)探索遠(yuan)洋(yang)大(da)型(xing)船(chuan)舶經(jing)營(ying)(ying)的(de)有效(xiao)嘗試，標志著中國(guo)長(chang)航干(gan)散(san)貨運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)從經(jing)營(ying)(ying)6萬(wan)噸(dun)級巴(ba)(ba)拿馬型(xing)近洋(yang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，一舉(ju)躍(yue)上經(jing)營(ying)(ying)好(hao)望角(jiao)型(xing)船(chuan)舶環(huan)球(qiu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)能力，初步(bu)(bu)實現干(gan)散(san)貨運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)一二三程的(de)合理配套(tao)銜接，為貨主(zhu)(zhu)、客戶提(ti)供更加(jia)優質的(de)全程物流服務(wu)。