中國鐵路新生代“超級大力士”在北車誕生
文章來(lai)源：中國(guo)北方機車(che)車(che)輛(liang)工(gong)業(ye)集團(tuan)公(gong)司 發布時間(jian)：2015-04-09
4月8日，由中國北車同車公司自主研制的我國新一代和諧型大功率電力機車試制竣工并成功下線。該型電力機車軸重達到30噸，牽引能力比現有同功率和諧型電力機車高出20%，一舉將我國鐵路貨車單節車廂的載重能力由“70—80噸時代”躍升至“百噸時代”。其各項指標達到國際領先水平，堪稱中國鐵路新生代“超級大力士”。
新生代“超級大力士”在核心技術和關鍵設備上完全實現了自主化創新設計和生產制造，是我國第一臺具有自主知識產權、達到國際重載標準意義上的大軸重機車。
軸重是反映軌道貨物車廂載重能力的指標，軸重越大，列車承重和載重能力越高，牽引能力越強。此次下線的大軸重電力機車為和諧D2F型，機車總功率達9600千瓦，既可以在已有鐵路線上采用27噸軸重方式運行，也可以在專用鐵路線上采用30噸軸重方式運行。在相同功率情況下，大軸重電力機車牽引能力比現有和諧型機車高出20%，即每列貨運機車可多牽引15到20節車皮，單位噸位貨物的能耗水平實現了有效降低，更加節能環保。
開行大軸重列車需要與之相匹配的鐵路。目前，美國、澳大利亞等傳統鐵路強國均已成功開行大軸重重載列車，實現了鐵路運輸效能的提升。我國首條大軸重專用鐵路山西中南鐵路通道目前已建成并開通在即，另有多條重載鐵路通道建設獲得國家批準，大軸重交流傳動電力機車將迎來廣闊的市場空間。而在既有鐵路干線逐步開行大軸重大功率電力機車，對于快速提高鐵路貨運能力、增強鐵路運輸競爭力也將產生重要的推動作用，其對經濟社會發展的拉動作用得到凸顯。
同車(che)公司國(guo)產大軸重(zhong)電力(li)機車(che)研制(zhi)成(cheng)功(gong)，標志中國(guo)北車(che)已成(cheng)功(gong)開啟鐵(tie)路高端(duan)重(zhong)載機車(che)科技之(zhi)門，繼高速(su)鐵(tie)路技術登(deng)頂行業之(zhi)巔后，我國(guo)重(zhong)載鐵(tie)路技術也成(cheng)功(gong)跨(kua)入行業領跑(pao)方(fang)陣(zhen)。
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