文章來源：中國南車集團(tuan)公司(si) 發布(bu)時間(jian)：2014-11-11
近日，由中國南車自主研發的永磁ISG電機（汽車起動發電一體機）在機械安裝、電氣線束、控制接口等方面通過全面評估，認為該電機可實現自主研發的內部配套，將在湖南龍混聯混合動力客車市場上實現批量應用。
采用ISG技術的混合動力汽車具有較好的節油效果，排放低，能快速啟停，具有能量再生利用的優點，是國際公認的電動汽車發動機部件的必然發展方向。ISG技術為集成一體化起動/發電機技術，直接集成在發動機主軸上。減少了發動機零部件的種類和數量，有利于整車的布置和整車質量的降低，目前福特、本田、博世、菲亞特等公司競相研制或采用該技術。
中國南車自主研發的JF230永磁ISG電機首次采用了分數槽集中繞組技術, 在電磁性能上能有效的降低齒槽轉矩、反電勢諧波含量和轉矩脈動；在結構上縮小了線圈端部長度，從而使其適用于混聯系統緊張的軸向安裝空間。該型永磁ISG電機具有體積小，重量輕，效率高，功率密度高，且工藝結構簡單，電機成本低等特點。專家認為，株洲所研制的永磁ISG電機參數計算準確，試驗結果與設計值吻合度高，順利通過了地面試驗、系統聯調試驗和裝車考核。
JF230永磁(ci)ISG電機(ji)的(de)成功研發(fa)，標志著(zhu)中國南車已經掌握了ISG電機(ji)的(de)關鍵設計(ji)技術和制(zhi)造技術，在緊跟國際電機(ji)發(fa)展步伐的(de)同時，為更(geng)多范圍內ISG電機(ji)的(de)開(kai)發(fa)和應用奠定了堅實基礎。