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　　我國首列時速200公里CRH6A城際動車組8月1日起在成灌線（成都至都江堰）、成達線（成都至達州）開始投入線路試跑，由南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的該城際動車組是在完成了5個月的型式試驗后，開始進行30萬公里的線路運用考核，考核分空載、重載、載客三個階段進行。

　　城際動車組是為城際（市域）鐵路而研制的新型軌道交通運輸產品，它既不同于高速動車組又不同于地鐵車輛，具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠、節能環保的特點。

　　時速200公里 CRH6A城際動車組是我國首個城際動車組Cinova技術平臺誕生的第一個產品，第二個系列化產品時速160公里CRH6F城際動車組也已在中國南車四方股份公司成功下線并將投入型式試驗。
 

　　據中國南車首席技術專家丁叁叁介紹，CRH6A城際動車組作為重大的技術創新項目，南車四方攻克了諸多的技術難題，例如：開發輕量化、大載荷的車體，大軸重高速轉向架，適應大載重、快起快停運營特點的大扭矩大功率牽引與輔助系統，研制滿足快速停車的大容量制動系統等。丁叁叁介紹，此科研項目是嚴格按照科學嚴謹的研發流程實施的，歷經型式試驗、30萬公里的可靠性運用考核后，才能正式上線運營。

　　隨著我國(guo)(guo)城(cheng)(cheng)鎮化(hua)建設步伐的(de)加快(kuai)(kuai)、城(cheng)(cheng)市群(qun)(qun)的(de)快(kuai)(kuai)速崛起，城(cheng)(cheng)際軌道交(jiao)通已成為(wei)城(cheng)(cheng)市群(qun)(qun)經濟發(fa)展(zhan)的(de)必由(you)之路。根(gen)據我國(guo)(guo)區域經濟發(fa)展(zhan)趨勢及(ji)城(cheng)(cheng)市群(qun)(qun)發(fa)展(zhan)形態，我國(guo)(guo)城(cheng)(cheng)際軌道交(jiao)通網(wang)絡可以分為(wei)通道型(xing)、網(wang)絡型(xing)、大(da)城(cheng)(cheng)市周邊輻射(she)型(xing)三種類(lei)(lei)型(xing)。2012年，國(guo)(guo)家發(fa)改委確定中國(guo)(guo)南車(che)承擔“我國(guo)(guo)城(cheng)(cheng)際軌道交(jiao)通車(che)輛(liang)選型(xing)及(ji)技術(shu)研究”課(ke)題，依(yi)據這(zhe)三種類(lei)(lei)型(xing)，中國(guo)(guo)南車(che)四方股份公司開發(fa)了(le)多種城(cheng)(cheng)際動車(che)組系列化(hua)產品(pin)。

　　據悉，我國城際(ji)動車組Cinova的(de)(de)技術平臺，它(ta)具備(bei)了先進性(xing)、譜(pu)(pu)系化(hua)、個性(xing)化(hua)定(ding)制等諸(zhu)(zhu)多(duo)(duo)優越的(de)(de)特性(xing)。其先進性(xing)包含大載客量、快(kuai)(kuai)起快(kuai)(kuai)停、快(kuai)(kuai)速(su)(su)乘降(jiang)、經濟性(xing)、舒適(shi)環(huan)保等諸(zhu)(zhu)多(duo)(duo)優越特性(xing)。其譜(pu)(pu)系化(hua)產品(pin)包含了時(shi)速(su)(su)140公里(li)（覆蓋時(shi)速(su)(su)120公里(li)）、時(shi)速(su)(su)160公里(li)、時(shi)速(su)(su)200公里(li)、時(shi)速(su)(su)250公里(li)4種(zhong)速(su)(su)度(du)等級(ji)，3輛(liang)(liang)、4輛(liang)(liang)、6輛(liang)(liang)、8輛(liang)(liang)4種(zhong)編(bian)組形式，多(duo)(duo)種(zhong)平面布置(zhi)的(de)(de)CRH6型(xing)城際(ji)動車組系列化(hua)產品(pin)，并可依據線路的(de)(de)特點，進行多(duo)(duo)元化(hua)、多(duo)(duo)樣化(hua)的(de)(de)配置(zhi)選(xuan)型(xing)，實現個性(xing)化(hua)定(ding)制，滿足(zu)不(bu)同條件下的(de)(de)運營需求。