文章來源：中國北方(fang)機車車輛工業(ye)集團公司 發(fa)布時間：2014-01-07
北京東西大動脈北京地鐵6號線開通以來，由中國北車大連電牽研發中心設計制造的地鐵列車“神經中樞”——網絡控制系統，有效指揮列車的運行。這是國內最長地鐵列車首次裝載“中國腦”。
北京6號線地鐵列車由8節車廂組成，比目前通行的地鐵列車多兩節車廂，堪稱國內最長地鐵列車。一周前開通的6號線一期工程全長30.4公里，與地鐵1號線平行、橫貫京城東西，是北京市內第一條時速100公里的地鐵快線，也是北京地區首條8輛超長編組運行線路。6號線設計最小發車間隔2分鐘，日客運量預計60萬人次，其開通運行對緩解北京市東西向中心城區的地面交通起到舉足輕重的作用，因此對列車網絡控制系統的性能要求也極高。
北(bei)(bei)京地(di)鐵6號(hao)線列車(che)(che)由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)北(bei)(bei)車(che)(che)長客股(gu)份公司生產制(zhi)(zhi)造，而(er)“神經中(zhong)(zhong)樞”網絡控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)則由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)北(bei)(bei)車(che)(che)大連電牽研發中(zhong)(zhong)心(xin)研制(zhi)(zhi)提供。針對北(bei)(bei)京地(di)鐵時速(su)(su)100公里的(de)(de)(de)國(guo)(guo)內(nei)地(di)鐵最高(gao)運行(xing)速(su)(su)度(du)、8輛超(chao)長編組、2分鐘的(de)(de)(de)超(chao)短運行(xing)時間間隔等(deng)特殊運行(xing)需求(qiu)，大連電牽研發中(zhong)(zhong)心(xin)推出了具(ju)有更周密的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)功能(neng)策(ce)劃(hua)、更高(gao)的(de)(de)(de)網絡通(tong)訊能(neng)力、更強的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)抗(kang)干擾能(neng)力、更好(hao)的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)穩定性(xing)的(de)(de)(de)新型(xing)地(di)鐵分布式控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)；為滿(man)足(zu)公共(gong)交通(tong)的(de)(de)(de)高(gao)安(an)(an)全(quan)(quan)級別需要，新型(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)增設(she)(she)(she)了“黑匣子”—行(xing)車(che)(che)事件記錄儀(yi)，對車(che)(che)輛運行(xing)指(zhi)令、運行(xing)狀態等(deng)進(jin)行(xing)全(quan)(quan)面記錄；為確保系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)設(she)(she)(she)計安(an)(an)全(quan)(quan)可靠，控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)在國(guo)(guo)內(nei)率先(xian)通(tong)過了國(guo)(guo)際安(an)(an)全(quan)(quan)等(deng)級認(ren)證(zheng)。全(quan)(quan)套(tao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)擁有完全(quan)(quan)自(zi)主(zhu)知識產權，很好(hao)地(di)滿(man)足(zu)了北(bei)(bei)京地(di)鐵6號(hao)線車(che)(che)輛控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)自(zi)主(zhu)化配(pei)套(tao)要求(qiu)，是北(bei)(bei)車(che)(che)設(she)(she)(she)計“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)腦(nao)”服(fu)務(wu)我國(guo)(guo)軌道交通(tong)裝備核心(xin)技術自(zi)主(zhu)化的(de)(de)(de)又一次力作(zuo)。