文章來(lai)源：中國南車集(ji)團公司(si) 發布時間：2013-10-17
10月12日，中國南車資陽機車有限公司自主研制的、我國首臺油電混合動力交流傳動調車機車通過了四川省科技成果鑒定。鑒定認為，該車性能先進，創新性強，系統集成合理，填補了國內油電混合動力機車的空白，符合產業發展方向，總體技術性能在同類產品中達到國際先進水平。
據了解，混合動力機車借鑒了混合動力汽車的理念，在鐵路機車上實現了柴油發電機組單獨、蓄電池組單獨或兩者混合向牽引電動機提供動力，具有傳動交流化、制造標準化、組裝模塊化、維護簡單化等特點，既能滿足機車的使用要求,又能充分發揮柴油機的動力潛能。由于混合動力機車具有低油耗、低排放兩大優勢，能夠有效減少煤炭、石油等高碳能源消耗，降低溫室氣體排放，符合我國低碳環保發展要求，故被稱為“綠色”機車。
中國南車積極響應國家構建“資源節約型、環境友好型”社會的號召，按照國務院以及鐵道部提出的“加快淘汰老舊鐵路機車，鼓勵發展節能環保型交通工具”的要求，于2009年3月，由南車資陽公司牽頭，同南車株洲研究所、南車成都公司聯合研發，在充分借鑒國際現有混合動力汽車設計理念和技術的基礎上，結合我國工礦調車機車的運用特點，大量消化、吸收“和諧”型六軸大功率電力機車的先進設計理念，采用了中國南車自主創新的“交-直-交”變流系統、電池管理系統。
2010年12月，南車(che)資陽公司成功下線了(le)我國首臺油電混合動力機車(che)。經過近2年的(de)(de)運用考核(he)和大量的(de)(de)試驗數據表明，該車(che)與同等功率(lv)的(de)(de)傳統內(nei)燃(ran)機車(che)相比，最佳(jia)(jia)節油率(lv)和最佳(jia)(jia)減排率(lv)可分(fen)別(bie)高(gao)達45%和60%，且其在調(diao)車(che)作(zuo)業的(de)(de)靈活性和反應能力上(shang)都優于傳統內(nei)燃(ran)調(diao)車(che)機車(che)，可承擔(dan)鐵路站、場調(diao)車(che)任(ren)務以(yi)及鋼鐵、石化、煤(mei)炭、電廠(chang)、港口等工礦(kuang)企業內(nei)部鐵路運輸任(ren)務。