文章來源(yuan)：中國(guo)交通建設集(ji)團有限公司 發布時間：2013-03-20
3月15日，由中交集團投資并自主研發建造的港珠澳大橋島隧工程配套設備——拋石整平船在中交振華重工南通分公司下水，計劃于4月底正式交船。
該船是世界最大、國內第一艘用于外海施工的自升平臺式深水拋石整平船，型長81.8米，型寬46米，型深5.5米，設計吃水4米；4根90米長的樁腿可實現船舶自身升降，整平深度可達水下50米，一次碎石鋪設厚度可達1.7米，鋪設整平精度可以控制在40毫米以內。
港(gang)珠澳大(da)橋島隧工程擁有(you)長達7400多(duo)米的沉(chen)管隧道，施(shi)工難度(du)居世界前列，采用(yong)碎石墊層(ceng)作為沉(chen)管基礎，不(bu)僅鋪設整平(ping)(ping)總方量巨(ju)大(da)，而且施(shi)工水深、鋪設寬(kuan)度(du)、整平(ping)(ping)精度(du)都前所未有(you)。該船也是(shi)國(guo)內第一(yi)艘帶樁腿(tui)提升(sheng)功能的高精度(du)深水拋(pao)石整平(ping)(ping)船，各個關鍵部(bu)位應(ying)用(yong)了電(dian)控、樁腿(tui)抬升(sheng)等多(duo)項中(zhong)交集團(tuan)自主研(yan)發的國(guo)際領(ling)先技術，對(dui)港(gang)珠澳大(da)橋沉(chen)管隧道碎石墊層(ceng)鋪設和整平(ping)(ping)施(shi)工提供(gong)了有(you)力支撐。