文章來(lai)源：寶(bao)鋼集團有(you)限(xian)公司(si) 發布時(shi)間：2011-07-29
近日，寶鋼股份鋼管事業部電爐大方坯成功冶煉86級高等級簾線鋼。經產品檢驗分析，該鋼種夾雜物、碳偏析等重要質量指標全部符合歐盟產品標準。至此，寶鋼成為國內首家具備全系列簾線鋼制造能力的企業。
簾線鋼是汽車輪胎的主要輔材，每提高一個等級，汽車輪胎就可相應減重10%。寶鋼于上世紀90年代開始開發簾線鋼，先后通過轉爐—模鑄和電爐—小方坯連鑄開發了72級、82級簾線鋼，但受產線工藝、設備等限制，簾線鋼一直以低碳72級為主。為滿足汽車用戶的要求，寶鋼堅持走精品化、差異化道路，不斷提高簾線鋼質量和等級。2008年，寶鋼投資建設電爐大方坯產線，并將高鋼級簾線鋼作為大方坯產線的主攻目標。
去年，寶鋼電爐廠實施了最高等級簾線鋼92級的技術攻關，成為國內唯一一家具有92級簾線鋼盤條穩定供貨能力的企業，產品在米其林、駿馬等用戶中試用后，得到好評。寶鋼簾線鋼在成材率大幅提升的同時，產量也穩步提升，月產已從2008年的4000噸，快速提升到最高14000噸以上。
由于82級(ji)簾線(xian)(xian)(xian)輪胎碳排放(fang)量(liang)不符(fu)合歐(ou)(ou)洲環保標準，而92級(ji)簾線(xian)(xian)(xian)加工難(nan)度(du)大，目前(qian)只有(you)少部分先進簾線(xian)(xian)(xian)制(zhi)品企業具(ju)有(you)制(zhi)造能力(li)(li)。為此，歐(ou)(ou)盟于去年提出了用86級(ji)替(ti)代(dai)82級(ji)簾線(xian)(xian)(xian)，以減少輪胎碳排放(fang)量(liang)。為抓住簾線(xian)(xian)(xian)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)未(wei)來發(fa)展(zhan)契機，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)組織聯合攻關(guan)團隊，開展(zhan)86級(ji)簾線(xian)(xian)(xian)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的攻關(guan)。近日(ri)，電(dian)爐大方坯一次試制(zhi)成功86級(ji)簾線(xian)(xian)(xian)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，其(qi)夾(jia)雜物(wu)控制(zhi)在(zai)10微米以下、碳偏析指(zhi)數為1.1，全部符(fu)合相關(guan)標準。寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)由此成為國內首家(jia)具(ju)有(you)該(gai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)冶(ye)煉能力(li)(li)的企業。