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　　我國隧道施工裝備現代化取得最新成果。1月20日，成都南車隧道裝備有限公司為蘭渝鐵路西秦嶺隧道生產的兩臺直徑10.23米全斷面硬巖掘進機（TBM）竣工下線，一舉填補了我國全斷面大直徑硬巖掘進機制造的空白，改寫了我國該設備長期依賴進口的歷史。成都南車隧道裝備公司由此成為我國西部唯一一家同時具備硬巖掘進機和軟土盾構機制造技術的企業。

　　首(shou)批兩臺TBM將專(zhuan)門(men)用于(yu)蘭渝鐵路西秦嶺(ling)左(zuo)、右兩條各28.3公里(li)超(chao)長(chang)(chang)隧道的(de)挖掘(jue)。該(gai)掘(jue)進機直徑為10.23米，每臺重量1500噸、全長(chang)(chang)172米，是專(zhuan)門(men)針對(dui)西秦嶺(ling)大埋身隧道高應力、高水(shui)壓、高地(di)(di)溫(wen)、易巖(yan)爆的(de)地(di)(di)質特點(dian)研制(zhi)的(de)。

　　隧(sui)道掘進機是一(yi)種具有世界先(xian)進水平、技(ji)術含(han)量極高(gao)的重(zhong)型(xing)工程機械，它集液(ye)壓、機電控(kong)制(zhi)、激光(guang)導控(kong)、計算機等各類高(gao)新技(ji)術于一(yi)體，廣泛(fan)用于隧(sui)道施工和(he)城市地鐵建設，成為代表一(yi)個國家(jia)重(zhong)型(xing)裝備(bei)制(zhi)造水平的典型(xing)產品。

　　首批兩臺TBM成(cheng)功下線，為我(wo)(wo)國鐵(tie)路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)施工(gong)現(xian)代化(hua)創(chuang)造了(le)條件。當前，我(wo)(wo)國鐵(tie)路建設(she)步入了(le)高(gao)速發展時(shi)期，尤其是在(zai)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)比(bi)例越(yue)來(lai)(lai)越(yue)高(gao)、長度(du)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)長的背景下，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)掘(jue)進機具有的安全(quan)、高(gao)質、高(gao)效等特點，適應于我(wo)(wo)國鐵(tie)路高(gao)速發展的需要，代表了(le)鐵(tie)路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)施工(gong)發展方向，將取(qu)代傳統隧(sui)(sui)道(dao)(dao)施工(gong)方法。

　　為推進我(wo)國隧(sui)道(dao)掘(jue)進機(ji)產(chan)業化發展(zhan)，在(zai)鐵(tie)(tie)道(dao)部、四川(chuan)(chuan)省(sheng)的大力(li)支持(chi)下，成都(dou)南車隧(sui)道(dao)裝備有限(xian)公(gong)司(si)在(zai)成都(dou)市龍泉驛國家級經濟(ji)技術開(kai)(kai)發區(qu)組建(jian)，新公(gong)司(si)以高速發展(zhan)的鐵(tie)(tie)路隧(sui)道(dao)施工(gong)和城市地鐵(tie)(tie)建(jian)設為依托(tuo)，專門研制生產(chan)隧(sui)道(dao)掘(jue)進機(ji)和鐵(tie)(tie)路隧(sui)道(dao)快(kuai)速施工(gong)裝備。四川(chuan)(chuan)省(sheng)省(sheng)委、省(sheng)政府將該公(gong)司(si)的開(kai)(kai)工(gong)建(jian)設列(lie)入(ru)全(quan)省(sheng)81項重大開(kai)(kai)工(gong)項目，作為四川(chuan)(chuan)災后重建(jian)、克(ke)服金(jin)融危機(ji)影響的重要舉措之一加以推進。

　　據成(cheng)(cheng)(cheng)都南(nan)(nan)車隧(sui)道(dao)(dao)(dao)裝(zhuang)備(bei)(bei)公(gong)(gong)司(si)(si)負責人(ren)介紹(shao)，該(gai)公(gong)(gong)司(si)(si)攜手當(dang)今世(shi)界(jie)上研制TBM最(zui)早(zao)、生產(chan)(chan)TBM數量最(zui)多(duo)、全斷面硬(ying)(ying)巖掘進(jin)機(ji)全球市(shi)場占有率(lv)最(zui)高、研發(fa)實力最(zui)強的(de)美(mei)國羅賓(bin)斯公(gong)(gong)司(si)(si)，大力開展隧(sui)道(dao)(dao)(dao)裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)研制和(he)市(shi)場推廣(guang)工(gong)作。在(zai)2008年(nian)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)翻新再造“引紅(hong)濟(ji)石”硬(ying)(ying)巖隧(sui)道(dao)(dao)(dao)掘進(jin)機(ji)基礎上，2009年(nian)10月(yue)，成(cheng)(cheng)(cheng)都南(nan)(nan)車隧(sui)道(dao)(dao)(dao)裝(zhuang)備(bei)(bei)公(gong)(gong)司(si)(si)順利(li)交付首臺土壓平衡盾構機(ji)，目前該(gai)盾構機(ji)已(yi)在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)都地(di)鐵二號線(xian)18標段隧(sui)道(dao)(dao)(dao)投入(ru)運轉。此(ci)外，該(gai)公(gong)(gong)司(si)(si)還(huan)先后獲得(de)了西(xi)安(an)、鄭州地(di)鐵和(he)廣(guang)州輕軌等各類(lei)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)掘進(jin)機(ji)6臺的(de)訂(ding)單(dan)。目前，成(cheng)(cheng)(cheng)都南(nan)(nan)車隧(sui)道(dao)(dao)(dao)裝(zhuang)備(bei)(bei)公(gong)(gong)司(si)(si)已(yi)初步形成(cheng)(cheng)(cheng)年(nian)產(chan)(chan)15臺隧(sui)道(dao)(dao)(dao)掘進(jin)機(ji)的(de)能(neng)力，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)支(zhi)撐四(si)川(chuan)建成(cheng)(cheng)(cheng)“西(xi)部經濟(ji)發(fa)展高地(di)”的(de)重要(yao)組成(cheng)(cheng)(cheng)部分。