文(wen)章來(lai)源：中國長江(jiang)航(hang)運（集團(tuan)）總(zong)公司 發布時間：2010-08-06
近(jin)期，中(zhong)(zhong)國長江(jiang)航運(yun)(yun)（集團）總公司(si)科(ke)研(yan)所捧回(hui)交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)部為(wei)交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)行(xing)(xing)(xing)業第二批節(jie)(jie)能(neng)減排示范項目所授獎牌(pai)，中(zhong)(zhong)國長航所屬長江(jiang)輪船(chuan)海外旅(lv)(lv)游總公司(si)和長航科(ke)研(yan)所實施(shi)的(de)(de)(de)“庫區(qu)游船(chuan)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)參(can)數優(you)化及機槳匹(pi)(pi)配(pei)節(jie)(jie)能(neng)技(ji)術改造”項目榜上有名(ming)。長航科(ke)研(yan)所引(yin)用(yong)新(xin)的(de)(de)(de)設計理念進行(xing)(xing)(xing)機槳匹(pi)(pi)配(pei)的(de)(de)(de)綜合節(jie)(jie)能(neng)技(ji)術改造，以低投資的(de)(de)(de)方(fang)式挖(wa)掘(jue)降速運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)節(jie)(jie)能(neng)潛力，該項目研(yan)究出后，在長江(jiang)旅(lv)(lv)游龍頭企業長江(jiang)輪船(chuan)海外旅(lv)(lv)游總公司(si)旗下(xia)“長江(jiang)天(tian)使”、“長江(jiang)明(ming)珠”兩艘豪華游船(chuan)作了一年(nian)的(de)(de)(de)實船(chuan)試驗，“產(chan)研(yan)結合”研(yan)究證明(ming)，其(qi)節(jie)(jie)能(neng)措施(shi)適用(yong)于設計工況與(yu)常用(yong)工況存在較(jiao)大差距(ju)的(de)(de)(de)船(chuan)舶，可提(ti)高船(chuan)舶常用(yong)工況與(yu)庫區(qu)航道(dao)的(de)(de)(de)適應(ying)性(xing)，深入挖(wa)掘(jue)庫區(qu)游船(chuan)的(de)(de)(de)節(jie)(jie)能(neng)潛力，得到(dao)交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)部的(de)(de)(de)充分肯定(ding)和重點推廣。