免费菠萝视频app下载

　　由中國南車旗下的南車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的世界首批長大編組臥車動車組日前順利完成了整車性能型式試驗和正線適應性試驗，于12月21日在京滬、京杭間正式投入運營。

　　長大(da)編組(zu)臥車(che)動車(che)組(zu)是為適(shi)應中(zhong)國國情(qing)，滿足大(da)運量、長距(ju)離鐵路客運需求，由我(wo)國自(zi)主研(yan)(yan)發(fa)、設計、制(zhi)造的。它的研(yan)(yan)制(zhi)成(cheng)功是我(wo)國高速動車(che)組(zu)領域實施(shi)自(zi)主創(chuang)新和鐵路技術裝(zhuang)備(bei)現代(dai)化(hua)取得的又一(yi)重大(da)成(cheng)果。

　　臥(wo)車(che)(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組和(he)座(zuo)車(che)(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組的(de)車(che)(che)(che)體承載(zai)、連(lian)接結構和(he)空間布置有很大(da)不同。盡管世(shi)界(jie)高速鐵(tie)路已有幾十(shi)年的(de)歷史，但由于(yu)皆屬(shu)中短途(tu)客運(yun)運(yun)輸，所以在高速列車(che)(che)(che)領域(yu)臥(wo)車(che)(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組技術一(yi)直屬(shu)于(yu)空白。我(wo)國(guo)地域(yu)寬廣，鐵(tie)路線路綿(mian)長，自主(zhu)研制(zhi)(zhi)適合國(guo)情、路情的(de)臥(wo)車(che)(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組就成(cheng)為我(wo)國(guo)軌道交通裝備(bei)制(zhi)(zhi)造業面(mian)臨的(de)新課題。今(jin)年以來，在鐵(tie)道部統一(yi)組織(zhi)領導下(xia)，在通過引進消化(hua)吸收再創(chuang)新成(cheng)功(gong)搭建起高速列車(che)(che)(che)研發制(zhi)(zhi)造平臺上，南車(che)(che)(che)四(si)方(fang)股(gu)份公司歷經8個月(yue)的(de)科技攻關，成(cheng)功(gong)攻克臥(wo)車(che)(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組的(de)整車(che)(che)(che)輕(qing)量(liang)化(hua)、車(che)(che)(che)體的(de)承載(zai)與連(lian)接、振動(dong)(dong)與噪音(yin)、車(che)(che)(che)內環(huan)境(jing)控制(zhi)(zhi)系統等(deng)技術難(nan)題，終(zhong)于(yu)成(cheng)功(gong)研制(zhi)(zhi)出具(ju)有完全自主(zhu)知識產權的(de)臥(wo)車(che)(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組。

　　首批16輛(liang)編組(zu)的臥車(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)時(shi)速為(wei)(wei)200－250公里，采(cai)用(yong)座(zuo)臥混編的形式，由13輛(liang)臥鋪車(che)(che)、2輛(liang)座(zuo)車(che)(che)和(he)1輛(liang)餐(can)車(che)(che)組(zu)成(cheng)(cheng)。動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)采(cai)用(yong)先進的交流傳動(dong)(dong)與控制(zhi)技術、復(fu)合(he)(he)制(zhi)動(dong)(dong)技術、計(ji)算機網絡控制(zhi)與自動(dong)(dong)診(zhen)斷等先進技術。為(wei)(wei)實現臥車(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)的輕量化(hua)，列(lie)車(che)(che)采(cai)用(yong)了(le)模(mo)塊(kuai)化(hua)、集成(cheng)(cheng)化(hua)設計(ji)，使車(che)(che)內結(jie)構(gou)進一步優化(hua)。列(lie)車(che)(che)車(che)(che)體采(cai)用(yong)大型中空鋁合(he)(he)金擠壓型材，采(cai)用(yong)彈性(xing)連接(jie)結(jie)構(gou)，有效控制(zhi)了(le)臥車(che)(che)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)在高速運行時(shi)的結(jie)構(gou)振動(dong)(dong)。列(lie)車(che)(che)采(cai)用(yong)全新(xin)的隔音減振結(jie)構(gou)設計(ji)，有效提高了(le)旅客乘車(che)(che)的舒適性(xing)。車(che)(che)內首次(ci)采(cai)用(yong)的新(xin)型LED燈具照(zhao)明，使列(lie)車(che)(che)節能環保性(xing)能更加突(tu)出。

　　臥車(che)(che)(che)動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)彰(zhang)顯了(le)以(yi)人(ren)為(wei)本的(de)(de)(de)設計(ji)特色(se)，在人(ren)機界面(mian)、旅(lv)(lv)客服務(wu)(wu)系統(tong)等方(fang)面(mian)都(dou)實現了(le)諸多創新(xin)。如，按照人(ren)機工程學原理，進一步(bu)優化(hua)了(le)司(si)機室設計(ji)，使司(si)機操(cao)縱和信息傳遞更加方(fang)便快捷；清新(xin)雅(ya)致的(de)(de)(de)臥鋪車(che)(che)(che)包間，設有集影視娛樂、呼喚(huan)服務(wu)(wu)、煙火報警等人(ren)性化(hua)信息服務(wu)(wu)設施(shi)。列(lie)車(che)(che)(che)運行(xing)途中(zhong)，旅(lv)(lv)客可實現個(ge)性化(hua)影視節目選播、應急呼喚(huan)服務(wu)(wu)、火災監(jian)測等；全新(xin)設計(ji)的(de)(de)(de)空調(diao)送風系統(tong)，可使旅(lv)(lv)客在包間內根據(ju)需(xu)要對送風量隨時調(diao)節；臥車(che)(che)(che)動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)餐(can)車(che)(che)(che)采用航空式(shi)供餐(can)模(mo)式(shi)供餐(can)，半(ban)成品(pin)的(de)(de)(de)食品(pin)經微波爐(lu)或烤箱加熱會直(zhi)接送到旅(lv)(lv)客手中(zhong)，既滿足了(le)旅(lv)(lv)客的(de)(de)(de)餐(can)飲(yin)需(xu)求，又(you)最(zui)大限度地實現了(le)列(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)節能(neng)環(huan)保(bao)。為(wei)給旅(lv)(lv)客營造優雅(ya)的(de)(de)(de)洽談交流環(huan)境，餐(can)車(che)(che)(che)內還設有溫馨的(de)(de)(de)餐(can)飲(yin)休閑(xian)區。

　　近年來(lai)，南(nan)車(che)四(si)方股(gu)份公司(si)通過(guo)對國際先(xian)進技術的引進消化(hua)吸收再創(chuang)新，成(cheng)(cheng)功搭建了具有(you)世界先(xian)進水平(ping)的高速動車(che)組(zu)的設計、制造、產品技術平(ping)臺，形(xing)成(cheng)(cheng)了高速動車(che)組(zu)持續研(yan)發和制造的完整體系(xi)。目前，該公司(si)已形(xing)成(cheng)(cheng)了覆(fu)蓋時速200公里(li)至300公里(li)及以上不(bu)同速度等級和不(bu)同編(bian)組(zu)形(xing)式的高速動車(che)組(zu)系(xi)列化(hua)產品。

　　據了解，為確保臥車(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)順(shun)利上(shang)線運營(ying)，在(zai)鐵(tie)道(dao)部的(de)組(zu)織下(xia)，南車(che)(che)(che)(che)四方股份公司分別在(zai)北京鐵(tie)科院環行(xing)線、秦沈線、膠濟線對(dui)臥車(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)進行(xing)了為期(qi)兩(liang)個月(yue)嚴格的(de)整車(che)(che)(che)(che)性(xing)能(neng)型(xing)式試(shi)(shi)(shi)驗(yan)和(he)正線適應性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)期(qi)間共進行(xing)了涵(han)蓋牽引(yin)性(xing)能(neng)、制動(dong)性(xing)能(neng)、動(dong)力學性(xing)能(neng)、弓網受流、噪聲等12個大項的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)項目。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)結果表明，動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)的(de)各項技(ji)術性(xing)能(neng)優良。