文(wen)章(zhang)來(lai)源：中國交通(tong)建設集團有(you)限公司 發布時間：2009-10-20
近日，我國高速公路首次大面積采用新型路面材料——橡膠瀝青混凝土，由中交一公局在湖北滬蓉西高速公路建設中成功應用。湖北滬蓉西高速公路是滬蓉（上海至成都）國道主干線的重要組成部分，日前已經完成了長10公里、面積40萬平方米的攤鋪，到工程完工時，將攤鋪39公里、面積達110萬平方米，占全國高速公路橡膠瀝青混凝土攤鋪面積的一半以上，開創了國內橡膠瀝青在高速公路路面大面積施工的先河。
橡膠瀝青混凝土解決了普通瀝青路面容易滲水、損毀路基的難題，并具有良好的抗高溫、抗老化性，在降低路面噪音，延緩反射裂縫、減薄瀝青路面厚度、抵抗重交通和不良氣候等方面都有明顯優勢。加入橡膠粉后的瀝青路面，加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。
近年來，中交一公局不斷探索瀝青混凝土路面施工新材料、新技術發展領域，通過科技手段，充分利用廢舊橡膠材料，在橡膠瀝青路面施工技術上取得了成功經驗，拓展了我國公路路面施工新材料、新技術發展的廣闊前景。據專家測算，橡膠粉注入應用技術，平均每公里路面可消解廢舊輪胎約14噸，節約成本近30萬元，大大降低了建設成本，有利于節能減排和保護環境。
中(zhong)(zhong)交股份總裁孟鳳朝日前(qian)就此(ci)接(jie)受指出：“追求高科(ke)技，絕不(bu)能(neng)以(yi)破壞環境為代價，通過科(ke)技手段，充分利用廢(fei)舊材(cai)料，這也是(shi)我們在激烈(lie)市(shi)場競爭中(zhong)(zhong)立于不(bu)敗之地的制勝法(fa)寶。” 中(zhong)(zhong)交一(yi)公局依靠(kao)自(zi)身的施(shi)工經驗和研發能(neng)力，為中(zhong)(zhong)國(guo)公路路面施(shi)工工藝實現(xian)重大的突破。